我是重卡節(jié)油王
姓名：李師傅
運(yùn)輸類型：煤炭
車型：歐曼自動(dòng)擋重卡
百公里油耗：31L

邯鄲作為北方煤炭運(yùn)輸?shù)膶＞�城市，又靠近煤炭資源大省山西，這里孕育了大批以煤炭運(yùn)輸為生的物流公司與個(gè)體車主。今年38歲的李師傅，來自邯鄲曲周縣，十幾年在運(yùn)輸行業(yè)的摸爬滾打，可以算是閱盡“貨運(yùn)百態(tài)”。據(jù)介紹，目前李師傅有2輛歐曼自動(dòng)擋重卡，跑煤炭運(yùn)輸專線。

響應(yīng)國六法規(guī) 選擇歐曼自動(dòng)擋重卡
李師傅表示，為了響應(yīng)國家節(jié)能減排的政策，增購新車的時(shí)候，選擇了歐曼自動(dòng)擋重卡，“盡管那個(gè)時(shí)候國五的車優(yōu)惠力度大，但是我買車的時(shí)候就沒有考慮國五車型，國六的政策法規(guī)實(shí)施了，購買國六車是大勢(shì)所趨。”

這不是李師傅第一次買歐曼，李師傅與歐曼的緣分可以追溯到2009年，“我給別人當(dāng)司機(jī)的時(shí)候就是開的歐曼的車，后來2011年自己?jiǎn)胃傻臅r(shí)候買的第一輛車是國三的“歐曼五系”，跑北京到廣州的長(zhǎng)途運(yùn)輸。”在李師傅看來，低油耗讓他選擇了歐曼自動(dòng)擋重卡，盡管是嘗試，但是這兩輛歐曼自動(dòng)擋重卡給他嘗到了甜頭。

低油耗高品質(zhì) 運(yùn)輸效益客觀
李師傅的車隊(duì)跑的是煤炭運(yùn)輸專線，主要是從長(zhǎng)治到唐山，單程800多公里，往返1600多公里。1600公里的路程中，有三分之二是高速，三分之一是走106國道。李師傅介紹，自己車隊(duì)的車一個(gè)月跑7趟活，要行駛1萬多公里，年行駛14萬公里左右。因此，他對(duì)于車輛的可靠性很看重。

從目前使用的情況來看，車輛本身及配載的�？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚變速箱都讓李師傅十分滿意。470馬力完全滿足運(yùn)輸需求，動(dòng)力強(qiáng)勁，而且大問題沒有，小問題也很少見。駕駛員向他反映過，這車開起來不錯(cuò)，讓人省心不少。

在如今的高油價(jià)時(shí)代，降本增效是每一位用戶所追求的。“我的這兩輛歐曼自動(dòng)擋重卡要比其他的同類車省油。”李師傅說，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，他發(fā)現(xiàn)，自己的這兩輛歐曼自動(dòng)擋重卡標(biāo)載48噸，百公里油耗基本穩(wěn)定在31L，比國五的車，來回省300塊錢的油費(fèi)，而與其他的國六同類車型相比，百公里油耗低2L左右。“油耗非�？梢粤�，我很滿意。” 李師傅自豪的說道。同樣，在2022年歐曼超級(jí)重卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，李師傅的歐曼自動(dòng)擋重卡節(jié)油表現(xiàn)也令人驚喜。

舒適又省力 向周圍朋友推薦歐曼
盡管自己現(xiàn)在開車不多，但是李師傅仍然很看重車輛的舒適性。“新車上路的前兩個(gè)月都是我在開，在舒適性這塊我也有發(fā)言權(quán)。駕駛室的空間很寬敞，座椅很舒服，走底道的時(shí)候也不會(huì)感覺到顛簸。另外駕駛室臥鋪也夠?qū)挸�，躺下來可以得到很好的休息�?rdquo;更重要的是，他認(rèn)為“自動(dòng)擋確實(shí)開得更舒服，像我們跑一趟要4天左右，每輛車都是配的一名駕駛員，自動(dòng)擋能減輕駕駛的疲勞程度，解放了左腳和右手，駕駛員的精力更多專注在駕駛本身，也提高了安全性。”

對(duì)于用戶來說，選車就是選人，選對(duì)了“合作伙伴”，能讓運(yùn)輸事業(yè)錦上添花。在李師傅看來，選擇歐曼自動(dòng)擋重卡，他選對(duì)了。