安全是天，安全是地，沒有安全，就沒有天和地。安全生產(chǎn)是任何一個(gè)行業(yè)健康發(fā)展的前提，對(duì)�；愤\(yùn)輸行業(yè)而言更是如此。在日照某物流有限公司董事長(zhǎng)孫元賓看來，公司運(yùn)營(yíng)，安全永遠(yuǎn)都要置于首位。
在�；愤\(yùn)輸行業(yè)摸爬滾打近30年的孫元賓，已將安全刻入骨子里。上世紀(jì)90年代，年僅18歲的孫元賓就已經(jīng)成為了�；愤\(yùn)輸車輛的駕駛員，懷揣著對(duì)未來的美好憧憬，踏上了�；愤\(yùn)輸?shù)牡缆罚@一走就是20年。
時(shí)光似箭，日月如梭。20年宛如彈指一揮間，從一名朝氣蓬勃的少年成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的老司機(jī)，孫元賓在漫漫歲月中積累的經(jīng)驗(yàn)和財(cái)富，為他的人生開啟了一扇通往成功的大門。2005年，孫元賓用攢下的積蓄全款購(gòu)買了屬于自己的第一輛�；愤\(yùn)輸牽引車。
隨著孫元賓購(gòu)買的車輛越來越多，他的身份逐漸由�；愤\(yùn)輸車輛駕駛員轉(zhuǎn)變?yōu)槲；愤\(yùn)輸車隊(duì)管理者。在車隊(duì)規(guī)模和業(yè)務(wù)日益擴(kuò)大之中，孫元賓萌生了創(chuàng)立公司的想法。說干就干，干就干好，成立公司后，他與多家國(guó)內(nèi)知名的石油化工企業(yè)建立起合作，其公司車隊(duì)規(guī)模也達(dá)到20輛。
為順利開展�；愤\(yùn)輸業(yè)務(wù)，孫元賓于2022年10月17日注冊(cè)成立了物流運(yùn)輸公司，并為新公司尋找安全、穩(wěn)定、高效、經(jīng)濟(jì)的�；愤\(yùn)輸車輛。今年夏天，以安全為標(biāo)簽的聯(lián)合重卡走進(jìn)了他的視野。
“我接觸聯(lián)合重卡這個(gè)品牌才一個(gè)多月的時(shí)間，但聯(lián)合重卡卻給我留下了很深的印象。”在孫元賓看來，聯(lián)合重卡危化品運(yùn)輸牽引車在安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面與他經(jīng)營(yíng)過的其他品牌危化品運(yùn)輸牽引車相比，可謂是天壤之別。
往事歷歷在目，回憶觸手可及，坐在聯(lián)合擎天內(nèi)，孫元賓的回憶涌上心頭。“以前哪有空調(diào)，現(xiàn)在空調(diào)都是標(biāo)配，這車還有防碰撞、盲區(qū)檢測(cè)，那時(shí)候開車都是憑自己的經(jīng)驗(yàn)和感覺，多瞅瞅反光鏡。”
在�；愤\(yùn)輸行業(yè)中，安全早已成為業(yè)界共識(shí)。視安全為信仰的聯(lián)合重卡締造了累計(jì)行駛15億公里，駕乘人員0傷亡的行業(yè)紀(jì)錄。在設(shè)計(jì)聯(lián)合擎天之初就充分考慮了產(chǎn)品的雙向安全性，在經(jīng)歷6場(chǎng)專業(yè)座談，123次用戶訪談，86趟跟車測(cè)試，107份調(diào)研報(bào)告之后，具備168項(xiàng)安全技術(shù)的聯(lián)合擎天得以問世。
常言道：“謹(jǐn)慎能捕千秋蟬，小心駛得萬年船。”對(duì)�；愤\(yùn)輸車輛來說，任何微小的碰撞都可能釀成大禍，即便在小型刮擦磕碰中未發(fā)生事故，也絲毫大意不得。在孫元賓的�；愤\(yùn)輸生涯中，數(shù)次小型事故雖未造成人員傷亡，但卻增加了運(yùn)營(yíng)成本。“大事故從未發(fā)生過，但小事故還是難以避免，哪怕是鋁合金的油罐車磕出一個(gè)坑，整個(gè)罐車都得換。”
標(biāo)配25項(xiàng)安全配置的聯(lián)合擎天�；愤\(yùn)輸牽引車在諸多智能科技的加持下，可以協(xié)助駕駛員主動(dòng)規(guī)避車道上的其他車輛，大幅降低車輛碰撞風(fēng)險(xiǎn)。在車輛行駛過程中，LDW車道偏移預(yù)警和FCW前碰撞預(yù)警提醒駕駛員與周圍車輛保持距離；AEBS緊急制動(dòng)系統(tǒng)和全車高儲(chǔ)能設(shè)計(jì)的盤剎將為駕駛員提供穩(wěn)定可靠的制動(dòng)，能有效降低意外事故；BSD盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)和360°影像系統(tǒng)讓駕駛員真真正正地實(shí)現(xiàn)“眼觀六路”。
聯(lián)合重卡對(duì)安全的重視與孫元賓不謀而合，宏賓物流與聯(lián)合重卡簽下了20臺(tái)聯(lián)合擎天�；愤\(yùn)輸牽引車的采購(gòu)訂單，510馬力的聯(lián)合擎天綜合版成為孫元賓的首選產(chǎn)品。在他看來，聯(lián)合擎天為他帶來的不止是安全，還有巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
孫元賓主營(yíng)山東境內(nèi)的�；愤\(yùn)輸，運(yùn)輸路線主要為山東日照到山東東營(yíng)。“一般早上出發(fā)去東營(yíng)的煉油廠裝油，然后再運(yùn)至客戶要求的目的地，一天一趟往返400多公里。”在齊魯大地上，不僅有高山丘陵還有盆地平原，孫元賓的車隊(duì)需要跨越各種復(fù)雜的地形，這對(duì)�；愤\(yùn)輸牽引車的動(dòng)力性能提出了考驗(yàn)。
510馬力聯(lián)合擎天搭載“玉柴K系列發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特AMT變速箱+漢德S系車橋”，這樣一條高效可靠的動(dòng)力鏈為整車提供了強(qiáng)勁充沛的動(dòng)力，讓車輛在翻山越嶺之時(shí)如履平地，令車隊(duì)在客戶要求的時(shí)效內(nèi)，安全穩(wěn)定地抵達(dá)目的地。
眾所周知，物流行業(yè)的內(nèi)卷現(xiàn)象愈演愈烈，�；愤\(yùn)輸行業(yè)也不例外。“以前不太關(guān)注油耗，但今后這是我們必須關(guān)注的重點(diǎn)。”據(jù)孫元賓介紹，他以前經(jīng)營(yíng)的�；愤\(yùn)輸牽引車百公里油耗約35升，而聯(lián)合擎天的百公里油耗在28升至29升之間。聯(lián)合擎天采用整車低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，配備低滾阻輪胎，從小到大、從里到外，在一身名牌的加持之下，整車擁有更低的車輛運(yùn)營(yíng)TCO。
談及聯(lián)合擎天的油耗，孫元賓喜不自勝。“你想想，百公里節(jié)省6升油，一輛車一天就省下一兩百塊錢，以后20輛車算下來可不是個(gè)小數(shù)目。”據(jù)《卡車之友網(wǎng)》記者了解，山東日照0號(hào)柴油價(jià)格約為8元/升，按單車日均行駛里程400公里計(jì)算，聯(lián)合擎天�；愤\(yùn)輸車與孫元賓已有的其他車型相比，單車每月將為他節(jié)省5,760元燃油支出。在未來，20輛聯(lián)合擎天全部交付后，每年將為宏賓物流節(jié)省約140萬元燃油支出。
有安全才能更賺錢，在�；愤\(yùn)輸行業(yè)中，安全是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的生命線。聯(lián)合重卡舉安全之盾，造致富之舟，其打造的聯(lián)合擎天堪稱全新一代中國(guó)“危運(yùn)之王”，守護(hù)著每一位像孫元賓這樣用戶的運(yùn)輸安全。對(duì)孫元賓而言，新成立的運(yùn)輸公司正值發(fā)展初期，而在聯(lián)合重卡的守護(hù)之下，公司的安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)觸手可及，公司的美好未來更加值得期待。
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