常言道：“虎父無犬子，強將無弱兵”，在卡友圈中，子女若是有意向投身于運輸行業(yè)，經(jīng)驗老道的司機父親，通常會培養(yǎng)出一位優(yōu)秀的年輕司機，子承父業(yè)更是屢見不鮮，卡友李韶博就是從父親手中接下貨運事業(yè)，并憑借著勤勞的雙手和出色的眼光將車隊經(jīng)營得有聲有色。
保定市曲陽縣卡友李韶博
時年38歲的李韶博出生于河北省保定市曲陽縣，這里曾擁有數(shù)量眾多的煤礦，發(fā)展熱火朝天的煤炭產(chǎn)業(yè)孕育了一批又一批物流車隊。據(jù)了解，在李韶博的老家，幾乎家家戶戶都養(yǎng)車，少則三五輛，多則近十輛。李韶博的父親緊隨著行業(yè)的發(fā)展步伐，將他的車隊發(fā)展壯大起來，并在長子李韶博能獨當(dāng)一面之時將產(chǎn)業(yè)傳承給他。
北奔重卡插電式混合動力牽引車
古語云：“為將者當(dāng)披堅執(zhí)銳，勇于身先士卒。”欲成為一名優(yōu)秀的車隊管理者，必須先成為一名優(yōu)秀的駕駛員。李韶博在十八九歲之時便跟著車隊里的老司機在路上跑，向前輩們學(xué)習(xí)駕駛常識、注意事項，前輩的諄諄教誨讓他銘記于心。“可以少跑一趟，但是必須得穩(wěn)，每一趟都不能著急，這是讓我印象最深的話。”
經(jīng)過兩年的跟車，順利考到駕照后的李韶博開始了自己的司機生涯，在數(shù)年的駕駛工作中，他的表現(xiàn)讓父親喜出望外，放心地將車隊交到李韶博手中。時光流轉(zhuǎn)，歲月變遷，曲陽縣當(dāng)?shù)卣叩淖兓尷钌夭┑能囮牨仨殞ξ锪餮b備進(jìn)行更新?lián)Q代，購置哪一款新能源重卡以滿足政策要求成為擺在李韶博面前的難題。
北奔重卡混動牽引車電池組側(cè)拍圖
“運輸煤炭是早些年的事情了，現(xiàn)在我們承接本地新建的水泥廠的物流訂單，主要運輸石灰石、硅石等原材料，按政策要求，只有‘綠牌車’才能進(jìn)廠區(qū)。”2023年9月，李韶博購置了一輛北奔重卡插電式混合動力牽引車（以下簡稱“北奔重卡混動牽引車”），這也是北奔重卡全國首輛上牌運營的插電式混合動力牽引車。
北奔重卡混動牽引車滿載貨物整裝待發(fā)
談及選擇北奔重卡的原因，李韶博坦言，只有北奔重卡混動牽引車符合自己的運輸工況。選購車型之前，李韶博試乘試駕過純電牽引車、氫燃料電池牽引車以及插電式混合動力牽引車，綜合考慮多種因素后最終選擇了北奔重卡混動牽引車。“我購買新能源重卡主要用于短駁，不論是純電牽引車還是氫燃料電池牽引車，充電、換電都會影響運輸效率。”
運輸途中的北奔重卡混動牽引車
李韶博在距離曲陽金隅水泥廠2公里處租下了一個大院，北奔重卡混動牽引車在這個大院中將滿載原材料的掛車?yán)鄰S后空車返回，如此反復(fù)。“這個院子里最多能停十輛掛車，我們車隊里的其他車輛把原材料拉到這里后，再用北奔重卡混動牽引車送到水泥廠里，一天最多的時候能跑二十多趟。”
據(jù)李韶博介紹，前往水泥廠后返回院里，一趟需要一小時左右，每天需要往返15趟左右，水泥廠忙碌之時，李韶博要和他的搭檔要晝夜不停往返二十多趟，這就需要承擔(dān)短駁任務(wù)的牽引車馬不停蹄地往返于兩地之間。高頻率的運轉(zhuǎn)讓車輛無暇充電換電，因此，無需充電、換電的北奔重卡混動牽引車成為他的最佳選擇。
卸貨中的北奔重卡混動牽引車
作為一款插電式混合動力牽引車，北奔重卡混動牽引車搭載蘇州綠控的永磁同步電機和濰柴發(fā)動機，其動力性能甚至超越李韶博車隊里的其他燃油車。前往水泥廠的短短兩公里路程是全程上坡，特別是水泥廠門前的最后數(shù)百米，停在路邊的車輛呈現(xiàn)肉眼可見的明顯傾斜，這段路程的坡度之大可見一斑。
停放在大院中等待的北奔重卡混動牽引車
即便是陡坡難行，北奔重卡混動牽引車也毫無懼色。“這車在電機的加持之下，綜合馬力能達(dá)到480馬力，爬坡的時候能感覺到動力十分強勁，我們經(jīng)常上坡超其他車，一點問題都沒有。”當(dāng)李韶博駕駛車輛在水泥廠完成卸貨后，北奔重卡混動牽引車空載駛回起點，在這一過程中，車輛的能量回收等系統(tǒng)將及時為電池補能，省去了充電換電的時間，提升了運輸?shù)男省?/p>
曲陽金隅水泥廠
在去程上坡和返程下坡時，車輛會自動切換動力模式，靈活選擇混動模式或純電模式，李韶博也可以根據(jù)實際需求手動切換模式。“一般滿載的時候選擇混動，返程空載的時候選擇電動，在下坡的過程中補充的電能基本可以滿足返程的需求，省下了返程時的油錢，綜合下來一公里差不多能省一塊多錢。”
曲陽金隅水泥廠
“我可以不用，但你不能沒有。”這是一句流傳于安卓用戶口中的名言，對于重卡用戶而言，舒適的后排臥鋪同樣也是可以不用，但不能沒有。“我開這個車路途短，后排臥鋪基本用不到，但有時候等待卸貨的時間比較長，也可以在臥鋪上休息一下。”
北奔重卡混動牽引車的后排臥鋪寬度達(dá)800mm，為駕駛員提供了一個舒適的休憩空間，在駕駛室的內(nèi)飾上，北奔重卡更是匠心獨具，主駕駛座椅為可調(diào)節(jié)的氣囊座椅，電動車窗、電動后視鏡以及后視鏡電加熱等功能應(yīng)有盡有。車輛搭配的法士特12檔AMT變速箱也讓李韶博的駕駛更加輕松，“在上坡的時候，這車自動換擋比較及時，和開油車相比解放了左腳，駕駛體驗比較好。”
舒適溫馨的后排臥鋪
時至今日，李韶博的北奔重卡混動牽引車已安全穩(wěn)定地運營了25000多公里。北奔重卡在曲陽縣設(shè)立了服務(wù)站，車輛配件和售后服務(wù)讓他更加高枕無憂。“本地的服務(wù)站售后什么的都能跟得上，不論何時何地，一個電話就能幫我解決問題。”
不論產(chǎn)品如何迭代發(fā)展，用戶的需求始終是產(chǎn)品發(fā)展的方向，正是瞄準(zhǔn)了像李韶博這樣用戶的需求，北奔重卡推出了插電式混合動力牽引車，讓用戶可以靈活選擇車輛的運營模式，讓車輛在高出勤率中為用戶帶來更多收益。相信在未來，北奔重卡將繼續(xù)以用戶需求為導(dǎo)向，有的放矢地推出更多滿足用戶需求的新產(chǎn)品，成為用戶致富路上的好幫手。
驗證碼：