“車(chē)多貨少、惡性競(jìng)爭(zhēng)都成常態(tài)了�，F(xiàn)在，想要賺到錢(qián)，光靠吃苦耐勞還不行，還要會(huì)選車(chē)。我換的這輛大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版，就有一技傍身。”

如今，在運(yùn)價(jià)低迷的貨運(yùn)時(shí)代，卡友們選擇一輛品質(zhì)出眾的車(chē)顯得至關(guān)重要。也正因?yàn)榇筮\(yùn)重卡的口碑相傳，讓這位來(lái)自遼寧省朝陽(yáng)市的卡友吳師傅看中大運(yùn)內(nèi)外兼修的出眾品質(zhì)，更助力其貨運(yùn)事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

中意大運(yùn) 筑夢(mèng)未來(lái)

吳師傅享受過(guò)貨運(yùn)行業(yè)輝煌時(shí)期的盆滿缽滿，也體會(huì)到如今低迷時(shí)期的無(wú)奈窘境。然而，在一款好車(chē)面前，一切困難似乎都會(huì)隨著車(chē)輛的高性價(jià)比和高可靠性變得迎刃而解。今年年初，吳師傅購(gòu)置這輛大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版國(guó)六牽引車(chē)后，便讓他的綠通運(yùn)輸事業(yè)看到了新的希望。

面對(duì)如今綠通行業(yè)的市場(chǎng)行情，吳師傅不禁提到購(gòu)置大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版的真實(shí)心聲。“貨運(yùn)行情低迷，綠通業(yè)務(wù)還算是行業(yè)中的‘香餑餑’。不過(guò)，想拿高運(yùn)費(fèi)，難免背負(fù)貨主催時(shí)效的心理壓力。我見(jiàn)此情形，換車(chē)的話大排量、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)自然成為首選，綜合各項(xiàng)因素的考察，我更看好大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版為代表的高性價(jià)比車(chē)型，在當(dāng)下不確定性的市場(chǎng)環(huán)境之下，還貸壓力更小，同時(shí)，低成本投入意味著回報(bào)收益更長(zhǎng)遠(yuǎn)。”

綠通運(yùn)輸運(yùn)價(jià)受到回程車(chē)等不同因素的影響，每年的運(yùn)費(fèi)也在逐漸下跌。吳師傅即使有著穩(wěn)定的貨源渠道，還是對(duì)日漸萎靡的收益不寒而栗。迫于大環(huán)境的影響，高效運(yùn)輸已經(jīng)成為趨勢(shì)。為此，吳師傅在選擇高性價(jià)比車(chē)型的同時(shí)，還刻意選擇了大運(yùn)重卡專(zhuān)屬的康明斯13升國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率560馬力，根據(jù)大運(yùn)重卡的精細(xì)化標(biāo)定，低轉(zhuǎn)速、高扭矩優(yōu)勢(shì)更加明顯，在復(fù)雜工況下確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于經(jīng)濟(jì)燃油區(qū)間。

吳師傅多年的綠通生涯，特別看好康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。此次，更換大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版也同樣相信品質(zhì)的力量，加上同行對(duì)于車(chē)輛的一致口碑，還有大運(yùn)重卡終身質(zhì)保的品質(zhì)服務(wù)，讓這款勝任高效干線物流運(yùn)輸?shù)拇筮\(yùn)N9H更具保值率和實(shí)用性。

節(jié)能有道 致富有方

有了老客戶的長(zhǎng)久信任，加上吳師傅通過(guò)大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版重卡帶來(lái)的精準(zhǔn)時(shí)效，助他進(jìn)一步提升了與老客戶長(zhǎng)遠(yuǎn)合作的基礎(chǔ)。

“我與不少老主顧合作有十多年時(shí)間，相比起雇傭臨時(shí)車(chē)輛，貨物安全有保障，運(yùn)價(jià)還更高一些。當(dāng)然收入上來(lái)了，責(zé)任就更大，特別是運(yùn)輸南瓜、蕓豆、茄子之類(lèi)的貨物，貨主限定時(shí)間比較寬松，但我還是計(jì)劃提前2-3小時(shí)到達(dá)。在貨主眼中，時(shí)效就是‘征信’，準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)就意味著雙方合作更長(zhǎng)遠(yuǎn)。本來(lái)行情低迷，我還能承接這樣運(yùn)價(jià)豐厚的業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)知足才是。”吳師傅笑著說(shuō)。

據(jù)吳師傅介紹，大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版自今年初服役以來(lái)，主要運(yùn)營(yíng)山東諸城至湖南長(zhǎng)沙這條線路。按照正常計(jì)劃，月均運(yùn)營(yíng)5趟，但吳師傅購(gòu)置大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版之后，竟然跑出了歷史最高的6趟。這么高的出勤強(qiáng)度，沿途長(zhǎng)達(dá)10到20公里的坡道路段比比皆是，而車(chē)輛的低油耗則是吳師傅一直津津樂(lè)道的話題。在這樣高強(qiáng)度環(huán)境下，百公里平均32升的油耗，確實(shí)讓吳師傅看到了大運(yùn)N9H出眾的節(jié)油能力。

在談到高效運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)時(shí)，吳師傅補(bǔ)充說(shuō)：“大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版隨車(chē)配備的寬體導(dǎo)流罩不光顏值到位，趕時(shí)效時(shí)還能起到不錯(cuò)的降阻效果。沿途坡道路段眾多，選配的液力緩速器只需要控制好巡航定速，只要不是特殊情況，都不用主動(dòng)踩剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就能持續(xù)穩(wěn)定，油耗低，跑起來(lái)還安全。”

動(dòng)力總成具備10萬(wàn)公里及以上維護(hù)周期，可吳師傅還是被大運(yùn)重卡無(wú)微不至的售后服務(wù)所感動(dòng)。他說(shuō)，為了節(jié)省時(shí)間，大運(yùn)重卡的服務(wù)人員總是選擇就近區(qū)域的服務(wù)站進(jìn)行檢查維護(hù)，針對(duì)油品、尿素質(zhì)量的不確定性因素，著重對(duì)油路、后處理部件例行檢查。而大運(yùn)重卡能夠做到快速的服務(wù)響應(yīng)，與其分布全國(guó)的密集服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、成熟的零配件備件體系息息相關(guān)。

升級(jí)優(yōu)化 舒適人性

龍年春節(jié)過(guò)后，綠通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)一直萎靡不振。但太陽(yáng)照樣?xùn)|升西落，時(shí)間依舊在流轉(zhuǎn)，吳師傅索性連續(xù)兩個(gè)月在外奔波，大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版陪伴他度過(guò)了每一個(gè)漂泊的日夜。

“按照行業(yè)慣例，春節(jié)過(guò)后，綠通運(yùn)價(jià)會(huì)一直反彈到6月份，但今年一改往常，不增反降。但既然車(chē)已經(jīng)買(mǎi)了，貨源也穩(wěn)定，我就聯(lián)系各省的老主顧，哪個(gè)地區(qū)運(yùn)價(jià)高去哪兒。好在大運(yùn)N9H 遠(yuǎn)航版駕駛室寬敞，內(nèi)部高度達(dá)到近2米，活動(dòng)空間充裕。雙層加寬臥鋪很實(shí)用，趕上運(yùn)輸旺季，妻子跟車(chē)兩個(gè)人休息也不成問(wèn)題。副駕駛還設(shè)有小桌板，平日里喝茶、吃飯很舒心。”吳師傅說(shuō)，大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版的駕乘舒適性名副其實(shí)，在細(xì)節(jié)方面盡可能滿足行車(chē)需求。“這輛車(chē)還帶有燃油防盜系統(tǒng)，心里沒(méi)有顧慮，晚上在路邊停車(chē)休息也更踏實(shí)。”

針對(duì)長(zhǎng)途干線運(yùn)輸?shù)陌踩�性需求，大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版還配備了自動(dòng)雨刷、自動(dòng)大燈，雨天、夜間或隧道行車(chē)駕駛員不用再分心，注意力更集中；針對(duì)雨雪復(fù)雜天氣的行車(chē)需要，該車(chē)集成式反光鏡具備電加熱、除霜、多角度調(diào)節(jié)等實(shí)用功能，駕駛員可以隨時(shí)觀察后方車(chē)輛行駛情況，駕駛更安全。大運(yùn)N9H諸多主動(dòng)安全配置的應(yīng)用，讓吳師傅的干線物流運(yùn)輸更加安全高效。

結(jié)束語(yǔ)

高效物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代，各品牌車(chē)型鱗次櫛比，然而大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版的到來(lái)，給吳師傅的貨運(yùn)業(yè)務(wù)增添了更多的動(dòng)力和機(jī)遇。該車(chē)的高品質(zhì)、節(jié)油、人性化駕乘感受帶來(lái)的價(jià)值和體驗(yàn)，或?qū)⒅�力吳師傅�?chuàng)造職業(yè)生涯的又一個(gè)高光時(shí)刻。