他，是一位靠雙手打拼并做大做強的卡車維修技師；
他，是一位有情懷并擁有多款解放經(jīng)典卡車的收藏者；
他，是與解放共情20多年的陳國剛。從底層起步到事業(yè)有成，陳國剛為什么會有多面且精彩的人生歷程？他曾這樣說到：一是刻苦努力；二是與解放同行。
一汽解放維修技術(shù)專家、大成（全國）放心汽修連鎖總經(jīng)理陳國剛
緣起解放，為陳國剛的事業(yè)插上翅膀
上世紀(jì)九十年代初期，因為農(nóng)村家里的經(jīng)濟(jì)條件很差，為了謀生掙錢，陳國剛拜師學(xué)藝，做過木匠、做過瓦匠，最后成為了一名汽修學(xué)徒，并培養(yǎng)出了濃厚的興趣。
陳國剛年輕時維修卡車照片
入行之初，由于是貧困農(nóng)村出身，加之年齡小，所以陳國剛經(jīng)常被人瞧不起。“學(xué)徒時修的就是老款解放車，盡管每天跟著師兄弟起早貪黑的干活，但在師傅眼中，我依然沒有慧根，難成大器。”
即便現(xiàn)實如此殘酷，但陳國剛堅信天生我材必有用，終有一日自己會展翅高飛。
“雖然汽修的環(huán)境臟、亂、差，但是因為對這個行業(yè)是真心喜歡，所以不管別人怎么說，我都想通過努力，讓自己變好，讓這個行業(yè)變好，我堅信自己能夠做到。”憑借一股不服輸?shù)钠磩牛悋鴦偼聪聸Q心埋頭苦學(xué)開始鉆研各種汽修知識。就這樣咬著牙歷經(jīng)數(shù)年寒暑淬煉，各種難點故障陳國剛都能游刃有余的解決，他終于證明了自己的汽修技術(shù)已經(jīng)出類拔萃，實力遠(yuǎn)超他人。
這種進(jìn)取的精神和精湛的技術(shù)，冥冥中也讓陳國剛和解放產(chǎn)生了情緣。
在學(xué)有所成后，陳國剛開始自己經(jīng)營維修店。通過多年的經(jīng)驗積累，以及對新技術(shù)的不斷學(xué)習(xí)，陳國剛想要把事業(yè)做大做強，要實現(xiàn)正規(guī)化，所以有了加入解放服務(wù)站的想法。而憑借過硬的維修技術(shù)，陳國剛通過了層層考驗，成功加入了解放服務(wù)體系，從此在卡車汽修界開始了奮進(jìn)蛻變之路。
2002年，陳國剛與解放的情緣開啟新程，建立了一汽解放扶余服務(wù)站。也正是這一年，解放第四代車型上市，同樣在這一年，一汽解放1-6月中重型卡車銷售了11.2萬輛，躍居世界第一位。解放卡車在市場上保有量的增加，為陳國剛的首個服務(wù)站的服務(wù)保障工作及發(fā)展，打下了堅實的基礎(chǔ)。
經(jīng)營此站8年，陳國剛不僅從解放服務(wù)體系中大受裨益，還將自己的維修技術(shù)日益精進(jìn)。得益于這樣的基礎(chǔ)，陳國剛的事業(yè)版圖在解放的陪伴下又迎來了一次跨越。
2010年5月，在解放的大力關(guān)懷下，陳國剛開始經(jīng)營一汽解放長春第二服務(wù)站，其業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)范圍、運營收益都得到了極大提升。而此時的一汽解放的銷量更是一路飆升，2010年前三季度卡車產(chǎn)銷突破20萬輛，同比增長76.4%，市場份額達(dá)到20.2%。此外，第50000輛解放J6P也在這一年下線。這一年無論是對于解放而言，還是對于陳國剛來說都是值得被記錄的。
一汽解放長春第二服務(wù)站
陳國剛回憶道，“當(dāng)時我們是處于發(fā)展期，所有難處理的或者其他人不愿意接的活，我們都會全力的解決，我一直認(rèn)為我們汽修人就是車輛‘醫(yī)生’，遇到‘生病’的汽車，就必須給治好，這也是我的樂趣。”通過一段時間的服務(wù)，陳國剛成功收獲了很多“回頭客”，在用戶群體中打響了“服務(wù)好”的口碑。
秉持著精心服務(wù)的理念，陳國剛想把自己的事業(yè)版圖拓展到全國，2016年他的事業(yè)生涯也再次邁進(jìn)了新起點。2016年陳國剛成立大成（全國）放心汽修連鎖，經(jīng)過 7年的不斷發(fā)展與壯大，如今在全國已經(jīng)成立超過1200家連鎖店。
大成（全國）放心汽修連鎖店
隨著維修連鎖店規(guī)模的日益擴大，陳國剛也深感肩上的責(zé)任重大。“作為解放培養(yǎng)出來的汽修人，應(yīng)該不負(fù)解放的厚望，必須身先士卒，努力讓外界改變對傳統(tǒng)汽修人的刻板印象。”為此，陳國剛不斷學(xué)習(xí)解放先進(jìn)汽修理念，不僅為連鎖店制定了一系列更為規(guī)范健全的汽修準(zhǔn)則，還對每家連鎖店的工作環(huán)境進(jìn)行了大力整頓與提升。
交心解放，有情懷也有感動
在商用車維修圈里，很多人都知道陳國剛是一位資深的卡車維修技師，但他的解放卡車收藏者身份卻鮮有人知。
從學(xué)徒開始，陳國剛的工作和生活就跟解放有著千絲萬縷的聯(lián)系，現(xiàn)在的事業(yè)也和解放牢牢的綁在一起。“也許這就是生命中的一種緣分，從學(xué)徒階段開始就接觸解放，一路走過來，我的事業(yè)在不斷壯大，解放車也在不斷升級，每一代的解放車都能對應(yīng)得上我不同時期的奮斗回憶和經(jīng)歷，而且我想把這種緣分和情感傳承下去，所以我才有了收藏老款解放卡車的想法。”
從第一代、第二代、第三代、第五代，陳國剛帶領(lǐng)記者參觀了他的收藏品，每每對人回首那些收藏歲月，陳國剛總是難掩內(nèi)心激動。
陳國剛與四代解放卡車合影
“收藏的過程并非像想象中的那樣順利。” 2014年，陳國剛在河北保定的一家拆車廠偶然發(fā)現(xiàn)了一臺解放CA10系列車型，帶著激動的心情，陳國剛找到了拆車廠老板并表達(dá)了自己想要買下這臺車的想法。
“這臺車45000元，可以賣你。”當(dāng)聽到老板要價的時候，陳國剛先是一驚，但是因為自己對這臺車十分鐘情，所以還是果斷買下了。
在這臺車運抵長春之后，為了讓其煥然一新，陳國剛運用自己多年的維修經(jīng)驗開始整備車輛，當(dāng)他整備后第一次成功啟動的那一刻，興奮的狀態(tài)讓他至今記憶猶新。“聽到這臺解放CA10發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)起來的時候，我的心臟也在跟著劇烈跳動，那種激動的狀態(tài)是語言表達(dá)不出來的，那種快樂也是錢買不到的。”
參觀到第二代產(chǎn)品，陳國剛打開了12年前的回憶。“這臺車是2011年在黑龍江五常買回來的，我們在黑龍江的連鎖店負(fù)責(zé)人知道我在收藏老款解放車，剛好他叔叔有一輛，于是我就協(xié)商買了回來。當(dāng)時這臺車是在林場拉貨，已經(jīng)跑了13萬公里，整體的車況并不是很好，收回來之后我們重新給這臺車換了車廂、整個前面罩、發(fā)動機曲軸和一些其他零部件，最后重新噴的漆，這才有了它現(xiàn)在的樣子。”
第一代、第二代解放卡車
當(dāng)走到第三代車前，時間仿佛回到了16年前。面對自己收藏的這款第三代解放產(chǎn)品，陳國剛感觸頗深。“這臺車為我們賺了很多錢，我對它有特殊的情感。”陳國剛意味深長的告訴記者。“這是我們自己運輸公司的車，2007年買到手開始拉貨運營，跑過大江南北，里程表顯現(xiàn)是25萬公里，后來因為法規(guī)淘汰掉之后，我就自己留下來了，整體的車況也是很好，現(xiàn)在再看到它也會勾起之前的很多回憶。”
“比較遺憾，之前收藏的第四代車型被我賣掉了。”陳國剛無奈的告訴記者。“之前我收藏的解放第四代車型車況很不理想，基本上無法再修復(fù)，所以只能忍痛賣掉了。現(xiàn)在我也在留意這代車，如果遇見車況好的，一定會再收藏回來。”
而面對第五代車型，陳國剛不僅分享了收藏經(jīng)歷，還講述了一段因服務(wù)促成訂單的事跡。“這臺解放第五代車是2010年在河北收回來的，當(dāng)時用戶還在開著他拉貨，經(jīng)過一段時間的溝通，用戶很不舍的把車轉(zhuǎn)讓給了我，雖然這臺車已經(jīng)跑了27萬公里，但是車況非常好，回到長春之后基本沒有維修。”
“看到這臺第五代的解放奧威，我想起來一件讓自己非常感動的事。”陳國剛繼續(xù)分享到。“2000年我們?nèi)?nèi)蒙古給一位大客戶做駐場服務(wù)，當(dāng)時那位客戶是協(xié)助當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)高鐵和高速公路，地點比較偏，條件非常簡陋，我們在當(dāng)?shù)鼐用竦难蛉镒×艘粋�月，看到我們的服務(wù)保障和服務(wù)態(tài)度，那位客戶非常滿意，打消了最開始想購買其他品牌車的想法，最后購買了100臺解放奧威的自卸車，現(xiàn)在也是我們解放的忠實客戶。回想起來，自己當(dāng)時的付出得到了回報，也是挺感動的。”陳國剛在對記者分享這個事跡時，我們看到了他眼中的執(zhí)著，還有由內(nèi)到外散發(fā)出對解放的情感。
第三代、第五代解放卡車
“每次看到我收藏的車，都像是能夠打開我記憶的碎片，這里面有解放伴我成長的經(jīng)歷，也有解放助我成功的事跡。”當(dāng)陳國剛說到這句話時，過往20余年來與解放同行的溫馨往事一幕幕浮現(xiàn)在他眼前。
正是與解放一直攜手同行，所以陳國剛不斷實現(xiàn)人生飛躍；正是與解放一起奔山赴海，所以陳國剛不斷書寫人生精彩。
時光易逝，情懷不負(fù)。就是這樣一位普通、執(zhí)著、重情的人，為一汽解放的服務(wù)保障工作辛苦付出了20余個春秋，同時也通過收藏，將自己對解放的情懷傳承下去。如今，陳國剛與一汽解放的故事還在續(xù)寫，我們也堅信，在未來的發(fā)展道路中，陳國剛將會與一汽解放碰撞出更精彩的火花。
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