前一陣給大家介紹了2023款越野炮的試駕體驗，不知道對皮卡對越野感興趣的朋友對這款車有沒有種草。如果有朋友說，四門的雖然實用，但是自身沒有太大需求，有沒有更硬核的版本？今天2023款火炮，它來了。

相關(guān)回顧
零門檻越野樂趣 試駕2023款越野炮
外觀體驗

2023款火炮采用了與2023款越野炮一致的前臉設(shè)計，與普通版也就是乘用版不同，它倆擁有著更為粗狂、硬派的前臉細(xì)節(jié)設(shè)計。再加上涉水喉、升高后的車身高度、鮮艷的配色等等，絕對是大街上最受關(guān)注的利器。目前2023款火炮在前不久的粵港澳大灣區(qū)車展正式上市，共推出1個配置車型，售價18.28萬元。

車頭采用大嘴式進(jìn)氣格柵，比乘用版面積更大，并且采用磨砂黑材質(zhì)，搭配前包圍的越野競技風(fēng)格保險杠，保證更大車輛接近角的同時為越野的安全性提供保障。除此之外，車頭還有T-MAX絞盤，屬于很貼心的原廠越野升級配置，讓你在戶外越野時增加了一份安心保障。

2023款火炮配備同級獨(dú)有的鍛造鋁合金前懸架上支臂，重量輕、強(qiáng)度高，顯著提升車輛安全性和穩(wěn)定性。外加全覆蓋式底盤護(hù)甲等專業(yè)越野裝備，原廠配齊，一步到位，省去后期改裝傷車煩惱。

來到車身側(cè)面，懂越野的玩家們一眼就能看出這是臺越野利器。兩門版本的設(shè)計，讓這款車的車身機(jī)動性更高。軸距為2745mm，貨箱尺寸為1760/1520/540mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑低至5.6米，狹窄路況也能靈活通過，實在不行還有坦克轉(zhuǎn)彎，你就說夠不夠吧。原廠底盤升高設(shè)計，最小離地間隙提升至237mm，接近角和離去角分別達(dá)到34度和22度，縱向通過角28度。

涉水喉的重要性很高，對于喜歡�？岬能囉褋碚f，涉水喉能夠讓車輛的外觀顯得更硬核。對于越野老炮們來說，涉水喉是一個必須得改裝的配置，有了它才能提升車輛的涉水能力，更能盡情玩水。

與越野炮一致，2023款火炮配備了百路馳KO2 全地形輪胎及K-MAN氮?dú)鉁p震器，多地形適應(yīng)且使用壽命長久，還可選裝8擋可調(diào)減震器，地形適應(yīng)性、駕駛舒適性及越野操控性更加強(qiáng)大。

龍門架的樣式與越野炮有所區(qū)別，放在這臺兩門的皮卡上，讓其更具陽剛、硬核特征。一般皮卡車型大多數(shù)都會加裝龍門架，這里多說一句，除了能夠讓車型的顏值更上一層樓、方便捆綁貨物外，對于保護(hù)車廂內(nèi)人員也能起到重要作用。

車尾的設(shè)計與越野炮、乘用炮相一致，不過2023款火炮原廠自帶拖掛資質(zhì)，標(biāo)配拖車裝置和拖車取電口，同時預(yù)留多項改裝接口，改裝位預(yù)留電氣開關(guān)，無限拓展使用場景。

2023款越野炮基于長城智能專業(yè)越野坦克平臺打造，采用非承載式車身，前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后整體橋非獨(dú)立懸架，擁有十分硬核的越野基礎(chǔ)素質(zhì)。
內(nèi)飾體驗

這款車的內(nèi)飾與2023款越野炮、乘用炮一致，換裝了最新的家族式風(fēng)格。我個人認(rèn)為，這套內(nèi)飾設(shè)計得非常成功，完全讓皮卡車型擺脫了“商用內(nèi)飾”的標(biāo)簽。整個座艙的設(shè)計感、科技感、時尚感均全部在線，如果不看外觀，你一定想不到這竟然是一臺皮卡。

方向盤左側(cè)的多功能按鍵也帶有微信功能，在車機(jī)里登陸賬號后，就可以通過語音控制，實現(xiàn)接聽來信語音播報、發(fā)送語音回復(fù)等功能，屬于實用性和安全性都很高的配置。

儀表盤采用了常規(guī)的機(jī)械式指針，并沒有采用2023款越野炮、2023款乘用炮那樣的液晶儀表設(shè)計，稍稍顯得不那么年輕。不過對于越野玩家來說，機(jī)械儀表無疑更具有可靠性。

對于一臺更專注越野的2023款越野炮，出廠就帶滿了越野配置。前后橋差速鎖、低速四驅(qū)、高速四驅(qū)、坦克轉(zhuǎn)彎等硬核實力。

中控臺換裝了12.3英寸屏幕，并且采用懸浮式，大大提高了車內(nèi)的視覺質(zhì)感。其搭載新一代車聯(lián)網(wǎng)，支持遠(yuǎn)程車輛控制，語音交互、在線地圖、智慧停車、整車FOTA無線升級。據(jù)介紹，基礎(chǔ)流量如導(dǎo)航終身免費(fèi)，娛樂流量則是第一年免費(fèi)。

“開這么一輛大車，一定很不方便吧”，我想這會是很多人擔(dān)心的一點(diǎn)。那對于我來說，我也是第一次開這種越野皮卡，并且拍攝場地條件很差，空間很小，得虧有360°全景影像，讓我能看到車頭、車尾、車側(cè)與周圍物體的距離，在掉頭時就會很輕松了，這個配置真棒。

再往下看有一個50W無線快充，并且內(nèi)部還帶有風(fēng)扇為手機(jī)充電時進(jìn)行散熱。充電接口很全面，足夠滿足使用。

2023款越野炮是不帶天窗的，我認(rèn)為是為了增加整車的剛性能力而考慮。然后座椅采用仿皮設(shè)計，前排座椅均只支持手動調(diào)節(jié)，并且無座椅加熱功能。這一點(diǎn)我覺得應(yīng)該給配上，比如去寒冷的地方，那么座椅加熱真是一個很有用處的配置啊。

動力及越野體驗

8擋手自一體變速箱，采用與坦克300(配置|詢價)一致的電子擋把造型，讓車內(nèi)的精致感進(jìn)一步提升。

新車?yán)^續(xù)搭載2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率160千瓦，最大扭矩380牛·米。

2023款火炮提供雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L六種全地形駕駛模式，即使是越野入門玩家，也可從容應(yīng)對各種地形。在試駕場地旁還有一條河，那么對于這款車來說，自然要下去戲水一番。對于圖中的淺水環(huán)境，車輛只需掛上低速四驅(qū)即可。除此之外，2023款火炮新增蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎以及越野信息綜合顯示，極大降低越野難度，還可選裝540°全景影像。（涉水有風(fēng)險，即使擁有再強(qiáng)大的越野配置，也要在保證安全的前提下進(jìn)行）

針對高階玩家，還提供同級僅有的越野專家模式。在該模式下，駕駛輔助系統(tǒng)將不再介入，將車輛操控權(quán)100%交還給駕駛者，讓越野更純粹，更有趣。

汽油版的長城炮(配置|詢價)都采用2.0T發(fā)動機(jī)，不過2023款火炮的調(diào)校要更加深入，相比2023款越野炮在最大功率和最大扭矩方面都有一定提升。這也讓其在公路狀態(tài)的表現(xiàn)更加自如，完全能夠勝任在城市內(nèi)駕駛的一切所需，油門和剎車的反饋都是那種一上手就能適應(yīng)的風(fēng)格。而扭矩的提升，無疑讓這輛火炮在越野時的表現(xiàn)更加出色。

在此次試駕的山路中，道路情況雖然不是很復(fù)雜的越野路段，但是碎石路、起伏路、大角度坡道、涉水，還是足以拒絕轎車，甚至一些SUV的前往。2023款火炮憑借強(qiáng)悍的車身素質(zhì)與越野配置，在試駕場地里可以說非常輕松各種穿越。在這其中，給我感受最深的無疑是2023款火炮兩門版的車身優(yōu)勢，整體剛性更加出色，在爛路上的表現(xiàn)給予駕駛者更強(qiáng)的信心。

總結(jié)：從普通版本的乘用炮，到越野炮，再到今天的火炮，不管是家用屬性還是越野屬性，可以說長城皮卡讓國內(nèi)皮卡市場的產(chǎn)品上升到了全新的高度，并且引領(lǐng)著整個皮卡行業(yè)的向上發(fā)展。而我今天試駕的這款2023款火炮，我將它形容成一個越野玩家的大玩具，與2023款越野炮一樣，官方出廠即帶眾多改裝越野配件，免去了后續(xù)車主的改裝與摸索，可以說同樣零門檻享受越野樂趣。那么不同的是，2023款火炮要更加硬核，因為兩門設(shè)計，降低實用性但大大提高了整車靈活性與剛性表現(xiàn)，無疑是硬核越野玩家的好選擇之一。