王師傅,30歲
貨運(yùn)司機(jī)
長安跨越星V5 EV車主
說起貨運(yùn)司機(jī),大家都再熟悉不過了,因?yàn)樵谖覀冎車,他們的身影隨處可見,搬家、商超、快遞、城配……王師傅也是這些司機(jī)里的一員,什么都拉,什么都運(yùn)。
說起王師傅入行的原因,比起定時(shí)定點(diǎn)上班,每月拿固定工資,王師傅覺得貨運(yùn)行業(yè)時(shí)間上更自由,如果單子多,跑得勤快,一個(gè)月下來還能有1萬塊左右的收入,收益更可觀。就這樣王師傅成為了一名貨運(yùn)司機(jī),開啟了屬于自己的貨運(yùn)人生……
王師傅每天早出晚歸,開著長安跨越星V5 EV拉著各種貨物走遍成都各個(gè)角落,甚至在車?yán)锎盍藗(gè)小桌子,一天三頓有兩頓都在車?yán)锝鉀Q了。“吃飯的家伙兒什”除了小桌子以外,還有兩部手機(jī),都用來接單。
就這樣靠著這些簡易但不簡單的“設(shè)備”,王師傅用實(shí)踐證明只要肯下定決心努力干,勤跑多拉,年輕人也是可以干出一番天地的。
01.路權(quán)廣,出車無憂慮
“這車買的人還挺多的,我參考了朋友的意見,也去店里實(shí)際‘考察’了一下,都說不錯(cuò)。我平常在城里到處拉活兒,對車的動力性、續(xù)航還是比較有要求的,這輛車電量足動力強(qiáng),很適合跑城配,F(xiàn)在電車也不限行了,也不用為路權(quán)憂心了。”
長安跨越星V5 EV標(biāo)配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池,電總儲電量高達(dá)41.86kwh,NEDC工況續(xù)航300公里,覆蓋城配物流運(yùn)距綽綽有余;充電方面,峰值130A的快充電流,僅需1.25小時(shí)即可滿電出行,有效保障高效運(yùn)輸,生意紅火!
02.空間大,一趟就夠
“我剛開始干這行,沒有經(jīng)驗(yàn)一次性不敢拉太多,怕裝不下、拉不動,要跑幾趟。每天最多接個(gè)一兩單就收工了。后來熟悉了這車,就重的輕的、大的小的什么都接,比如酒水、糧食、瓦片石材什么都拉,得虧了這個(gè)空間和承載了,倒是我以前小瞧它了!”說到這王師傅笑了起來。
長安跨越星V5 EV有多種座位布局,貨運(yùn)版有2/5座兩種規(guī)格,客運(yùn)版有6/7座布局,2座箱車容積高達(dá)5.48m³。同時(shí),長安跨越星V5 EV采用加強(qiáng)后橋驅(qū)動,最大載質(zhì)量可達(dá)1150Kg,滿足城配運(yùn)輸場景下大多業(yè)態(tài)載重需求;采用轎車化輪胎,提升行駛穩(wěn)定性,用實(shí)力助力城配高效運(yùn)輸。
03.綠色貨運(yùn),經(jīng)濟(jì)高效
“選擇電車最大的一個(gè)原因還是它的經(jīng)濟(jì)性,這車跑著實(shí)惠啊。加上我跑的勤,一天六七趟,這行駛里程下來也得有大幾十公里了,偶爾也有相對距離遠(yuǎn)一點(diǎn)的,往返一百多公里。但是算下來,這車電耗還是很便宜的,這是我很中意的。”
長安跨越星V5 EV采用匯川/菱電電驅(qū)動系統(tǒng),擁有SPORT、NORMAL兩種運(yùn)行模式,與兩檔能量回收模式相輔相成,以恰到好處的動力輸出,滿足不同工況需求,并提升能量效率,坡路上得去,平道更省電。每公里電耗僅0.1元,勁省耐跑,讓奮斗者輕松創(chuàng)富。
每一個(gè)貨運(yùn)司機(jī)或許都像王師傅這樣,有著堅(jiān)持不懈的毅力以及奮斗不停的目標(biāo),我們也相信功夫不負(fù)有心人,由“綠牌車”給他們帶來的貨運(yùn)人生也將是綠色暢通無阻,創(chuàng)富一路順利!
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