千里冰封,萬(wàn)里雪飄。冰川雪嶺下,一望無(wú)際的冰原折射出新疆大地得天獨(dú)厚的美景。當(dāng)我聯(lián)系王國(guó)峰時(shí),他正在開(kāi)往新疆的路上,與往常一樣有些擁堵,但好在有解放動(dòng)力相伴,獨(dú)行之路并不孤獨(dú)。
降本增效,奧威520用實(shí)力說(shuō)話(huà)
“雖然這是我第一次駕駛配載奧威520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放重卡,但是它卻給我?guī)?lái)了從未有過(guò)的駕駛體驗(yàn),從油耗、動(dòng)力表現(xiàn)到安全性、可靠性再到舒適度,我都非常滿(mǎn)意。”最后,王師傅用“博采眾長(zhǎng)”四個(gè)字總結(jié)了這款無(wú)短板“六邊形全能戰(zhàn)士”。
這樣的評(píng)價(jià),與解放動(dòng)力一直以來(lái)“高效、可靠、節(jié)油”的“人設(shè)”不謀而合。
王國(guó)峰的愛(ài)車(chē),配載解放動(dòng)力520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6H卡車(chē)
“新疆地形地勢(shì)復(fù)雜,常有山路坡道。像我經(jīng)常運(yùn)輸?shù)拿禾,載重達(dá)到了49噸,相當(dāng)考驗(yàn)車(chē)輛的動(dòng)力。奧威520馬力發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩達(dá)2520N·m,應(yīng)對(duì)起來(lái)既沒(méi)有動(dòng)力過(guò)剩的浪費(fèi),也沒(méi)有提速爬坡的吃力。”不僅如此,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速1000-1400rpm,經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速寬,低轉(zhuǎn)速就能達(dá)到大扭矩,與復(fù)雜路況的適配度也非常理想。
動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí),奧威520發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。眾所周知,油耗與動(dòng)力既是矛盾體,又是共同體。想要好的動(dòng)力輸出必然需要高油耗,但對(duì)于以運(yùn)輸謀生的卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō),“省油=省錢(qián)”才是實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化的不二法門(mén)。
“解放動(dòng)力奧威520發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗和動(dòng)力之間取得了完美的平衡,不僅動(dòng)力輸出澎湃,節(jié)油效果也不錯(cuò)。以我河南-新疆拉煤為例,百公里平均油耗大約在30多一點(diǎn),如果是在平原高速路況還能更省。”如此卓越的油耗表現(xiàn),得益于奧威520發(fā)動(dòng)機(jī)十大節(jié)油技術(shù)的加持。一方面,通過(guò)高效電控放氣增壓技術(shù)、空氣系統(tǒng)流道設(shè)計(jì),燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì),全面提升了燃燒效率;另一方面,低摩擦技術(shù)的應(yīng)用,大幅降低低負(fù)荷油耗,更有利于底道工況使用。
圍繞著節(jié)油技術(shù)不斷創(chuàng)新的解放動(dòng)力,最終呈現(xiàn)出更高的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率,油耗表現(xiàn)不僅優(yōu)于競(jìng)品,而且縱向換代產(chǎn)品持續(xù)進(jìn)化,真正實(shí)現(xiàn)了降本增效,廣受市場(chǎng)好評(píng)。
安全可靠 全天候無(wú)障礙運(yùn)行
對(duì)于像王師傅這樣卡友來(lái)說(shuō),每天風(fēng)雨兼程,以車(chē)為家,一邊是與時(shí)間賽跑,準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)將貨物送達(dá)目的地;一邊又要忍受長(zhǎng)時(shí)間出車(chē)帶來(lái)的身心俱疲。
特殊的工作屬性,無(wú)形之中抬高了王師傅對(duì)車(chē)輛的選購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。聊起最看重車(chē)輛哪些性能表現(xiàn),他直言不諱:“當(dāng)然是既要強(qiáng)動(dòng)力、低油耗,又要安全可靠,還要坐著舒服……”“既要、又要、還要”的訴求聽(tīng)起來(lái)有些“貪心”,但對(duì)于運(yùn)輸這份高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度的工作來(lái)說(shuō)卻合情合理。好在奧威520各方面的表現(xiàn)都足夠出彩。
“新疆的冬天寒冷又漫長(zhǎng),開(kāi)車(chē)路上放眼望去一片白茫茫,路面結(jié)冰更是常有的事兒。一開(kāi)始,我還比較擔(dān)心低溫冷啟動(dòng)的表現(xiàn),但當(dāng)我第一次開(kāi)著這輛車(chē)進(jìn)入新疆地界后,所有顧慮通通打消。”
“更刺激的是,G213國(guó)道四川段附近還會(huì)遇上連續(xù)的發(fā)夾彎,路況非常復(fù)雜。“王師傅補(bǔ)充道。
新疆運(yùn)輸路上的王國(guó)峰和他的解放JH6
極端天氣對(duì)于車(chē)輛而言無(wú)疑是一場(chǎng)能力大考,即使在路況不佳的情況下,解放動(dòng)力依然表現(xiàn)出優(yōu)異的駕駛和操控性能,這讓王師傅倍感安心。“新疆地廣人稀,萬(wàn)一車(chē)壞了,找個(gè)維修點(diǎn)都很難。幸運(yùn)的是,解放動(dòng)力從沒(méi)掉過(guò)鏈子!一如既往的靠譜!”言語(yǔ)之間,他情不自禁地豎起了大拇指。
出眾的性能和一流的可靠性,讓奧威520發(fā)動(dòng)機(jī)具備了高效運(yùn)營(yíng)的能力,其采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的新一代獨(dú)立搖臂制動(dòng)技術(shù),制動(dòng)功率高達(dá)350kW,通過(guò)超長(zhǎng)制動(dòng)耐久試驗(yàn)考核,可以輕松應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景整車(chē)制動(dòng)需要。
相較于傳統(tǒng)的液壓式制動(dòng)系統(tǒng),其制動(dòng)力足足提升了30%,再加上缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)的加持,剎車(chē)片、輪胎磨損更小,使用壽命更長(zhǎng),行車(chē)安全性能更高,用實(shí)力詮釋了什么叫真正的“可靠耐用”。
奧威520,筑起運(yùn)輸路上的溫暖之家
今年是王師傅入行的第25年。當(dāng)我問(wèn)他這些年來(lái)生活發(fā)生了哪些改變時(shí),他顯得心情有些復(fù)雜:“這個(gè)伙伴給我撐起了一個(gè)家,但是高強(qiáng)度的工作也為我?guī)?lái)了職業(yè)病。”
久坐不動(dòng)、長(zhǎng)期不規(guī)律的生活,使一向身體硬朗的王師傅也未能逃過(guò)職業(yè)病的困擾。面對(duì)病痛與生存的博弈,和許多卡友一樣王師傅的選擇是強(qiáng)忍著、硬撐著。但是,隨著年齡一點(diǎn)點(diǎn)增長(zhǎng),硬抗變得愈發(fā)不切實(shí)際,于是影響王師傅購(gòu)車(chē)決策的因素也多了一條——舒適度。
“一個(gè)月到頭,幾乎都是滿(mǎn)勤的狀態(tài),這輛解放JH6是我出勤路上唯一的家。”廣東與新疆,是王國(guó)峰最常跑的兩條線(xiàn)路,一南一北串聯(lián)起他日常的工作軌跡。通常情況下,跑一趟廣東需要7天,新疆則至少11天,大多數(shù)時(shí)間王師傅都在車(chē)?yán)锒冗^(guò)。
“這輛車(chē)駕駛室空間比較大,配備了腰托的安道拓座椅,坐起來(lái)更舒服。大容量的儲(chǔ)藏空間,存放著出車(chē)途中的生活所需。中控鎖、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、后視鏡加熱和車(chē)窗升降控制這些功能,用起來(lái)方便順手。同時(shí),搭配噪音及振動(dòng)控制優(yōu)秀的奧威動(dòng)力,讓整合的舒適性得到進(jìn)一步提升。解放動(dòng)力沒(méi)讓我失望。”作為“閱車(chē)無(wú)數(shù)”的王師傅對(duì)解放動(dòng)力520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)充滿(mǎn)了驕傲。
日復(fù)一日的長(zhǎng)途砥礪,王師傅早已習(xí)以為常。搞運(yùn)輸、跑長(zhǎng)途固然辛苦,但只要想起家人,他便干勁十足。聊起未來(lái),即將迎來(lái)不惑之年的他充滿(mǎn)信心,這背后離不開(kāi)家人的傾力支持,更離不開(kāi)解放動(dòng)力的保駕護(hù)航。正如他所說(shuō):解放動(dòng)力是我事業(yè)路上的底氣,它運(yùn)輸?shù)牟粌H僅是一車(chē)車(chē)貨物,更是未來(lái)的無(wú)限可能。
驗(yàn)證碼: