2023年7月1日，國六排放標準6b階段已在全國范圍內(nèi)正式實施。這部號稱“史上最嚴法規(guī)”的排放標準究竟為市場帶來了哪些影響，我們來聽聽臺州一線貨運司機趙永剛怎么說。

從事高速長途運輸?shù)内w師傅向我們說到：“國六b號稱最嚴法規(guī)，對尾氣排放有很高的要求，所以我在一年前的時候就換上了紅巖國六車。這輛杰獅完全滿足國六b階段的排放標準，跑起來平順暢快，平均油耗30L/百公里，高效節(jié)油，讓我開車很有底氣”，同時趙師傅還表示：“早就開上紅巖杰獅了，這次政策實施對我個人來說沒影響”。

排放升級后，不少卡友對于車輛可能存在的油耗增加、動力損失均表示出較多顧慮，事實證明，國六切換恰恰可以成為商用車企業(yè)技術(shù)實力的“試金石”，趙師傅滿意地說：“講實話，只要技術(shù)夠硬，什么政策來都能夠節(jié)油，我現(xiàn)在開著的杰獅就是代表。”

上汽紅巖重卡可以“毫無壓力”地切換到國六B排放標準，主要是因為自“國六政策”提出起上汽紅巖就按照更嚴格的標準進行產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)。其搭載的同步歐洲技術(shù)的上菲紅CURSOR系列發(fā)動機，擁有獨特的國六釩基后處理技術(shù)及DPF被動再生技術(shù)，能讓車輛在行車過程中完成再生，無需強制駐車再生，提高車輛運營效率。同時，該系列發(fā)動機動力寬泛，馬力覆蓋290-560頻段，不論是起步爬坡還是翻山越嶺都表現(xiàn)得十分輕松，能輕松應(yīng)對各種復(fù)雜工況。

此外，上汽紅巖重卡搭載的“智慧動力”上汽V系列發(fā)動機也全面滿足國六b排放標準。該系列發(fā)動機是由自動化生產(chǎn)線打造的智能動力，均搭載智能網(wǎng)聯(lián)TBOX、自主ECU、自主ACU等智能化產(chǎn)品，可根據(jù)行車場景動力智能調(diào)節(jié)噴射量，提升燃油經(jīng)濟型的同時，實現(xiàn)尾氣排放智能控制。在智能化系統(tǒng)的加持下，上汽V系列發(fā)動機功率釋放智能精準、收放自如，動力輸出更強、動力損失更小，為用戶帶來更加智能高效、經(jīng)濟便捷的操作運營體驗。

上汽紅巖作為中國商用車龍頭企業(yè)，一直聚焦市場前沿，緊隨國家政策，在國六B政策提出之時就加緊布局開發(fā)符合標準的產(chǎn)品。如今，上汽紅巖生產(chǎn)的車輛不僅符合國六b排放標準，還在經(jīng)濟性、動力性、可靠性、舒適性方面實現(xiàn)全面提升，真正做到了超前切換、暢行無憂，在國六“大考”中交出一份亮眼成績單。