濰柴集團(tuán)旗下意大利法拉帝集團(tuán)在全球資本市場(chǎng)創(chuàng)造了一個(gè)新范式！繼2022年3月31日在香港證券交易所上市后，北京時(shí)間2023年6月27日，意大利法拉帝集團(tuán)在米蘭泛歐交易所正式掛牌上市，中間僅隔450天。

“香港+米蘭”兩大國(guó)際金融中心雙重上市，“歐洲+亞洲”雙核并進(jìn)逐浪全球，意大利法拉帝集團(tuán)邁開(kāi)疾進(jìn)的步伐，亦讓掌舵者譚旭光再一次站在了聚光燈下。

俗話說(shuō)：善弈者謀勢(shì),善謀者致遠(yuǎn)。十年運(yùn)作法拉帝，譚旭光的目光不止于此。他更為看重的，是在競(jìng)爭(zhēng)高度激烈的全球制造體系中，如何能突破全球價(jià)值鏈“低端鎖定”，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)短板搭建起全新的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，為全面進(jìn)軍全球高端動(dòng)力市場(chǎng)鋪平道路。

三個(gè)“全球首次”創(chuàng)雙重上市典范

在法拉帝集團(tuán)“身上”有一個(gè)鮮亮標(biāo)簽，那就是游艇界的“勞斯萊斯”，全球超級(jí)游艇行業(yè)的公認(rèn)領(lǐng)導(dǎo)者。

2022年3月31日，法拉帝集團(tuán)在香港交易所掛牌上市，成為近十年來(lái)唯一在香港交易所上市的意大利企業(yè)，打造了香港資本市場(chǎng)頂級(jí)奢侈品第一股。基于企業(yè)運(yùn)營(yíng)持續(xù)向好，為滿(mǎn)足全球投資者對(duì)流動(dòng)性的訴求，法拉帝集團(tuán)決定在米蘭泛歐交易所上市并獲得了成功，創(chuàng)造了三個(gè)“全球首次”的新突破，再次創(chuàng)新了全球資本整合的新路徑。

——成為全球首家在意大利和香港實(shí)現(xiàn)雙重上市的公司。法拉帝在香港上市完成后，于2022年10月正式啟動(dòng)米蘭上市工作。作為法拉帝集團(tuán)的控股股東，濰柴集團(tuán)全資持有的法拉帝國(guó)際控股（FIH）減持不超過(guò)28.75%股份，以支持雙重上市后在米蘭泛歐交易所的流通量。法拉帝成功實(shí)現(xiàn)雙重上市，樹(shù)立了全球資本互聯(lián)互通的新典范。

——創(chuàng)造了首個(gè)解決港股股票電子化問(wèn)題的兩地上市案例。港股市場(chǎng)允許紙質(zhì)股票的存在，但意大利法律要求在意大利上市交易的股票必須無(wú)紙化。本次意大利上市，成功獲得了意大利、香港監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)可，創(chuàng)造了首個(gè)港股股票無(wú)紙化案例。

——成為五年來(lái)首家赴歐洲雙重上市的港股公司。近年來(lái)，中國(guó)上市公司雙重上市的寥寥無(wú)幾。香港和意大利雙重上市有利于公司優(yōu)化投資人結(jié)構(gòu)，分散單一交易所上市的潛在風(fēng)險(xiǎn)，為未來(lái)資本運(yùn)作爭(zhēng)取更多機(jī)會(huì)和靈活性。

通過(guò)雙重上市，法拉帝集團(tuán)得以進(jìn)一步擴(kuò)大資本市場(chǎng)流動(dòng)性，在公司收入來(lái)源的主要市場(chǎng)擴(kuò)大投資者基礎(chǔ)，吸納全球更多潛在投資者。本次米蘭上市獲得了投資者們的青睞，最終以3歐元/股定價(jià)發(fā)行，募集資金約2.92億歐元。此次，濰柴集團(tuán)收回3億歐元，所有投資全部收回，并牢牢掌握著法拉帝的控制權(quán)，為濰柴集團(tuán)創(chuàng)造了更高的價(jià)值。

完整生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈上“有你也有他”

打開(kāi)時(shí)間的坐標(biāo)軸，可以清楚看到譚旭光的謀篇布局都是緊緊圍繞完整生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)進(jìn)行。

2008年，全球金融危機(jī)重創(chuàng)歐美經(jīng)濟(jì)之時(shí)，譚旭光出于結(jié)構(gòu)調(diào)整的考慮，力排眾議以299萬(wàn)歐元“拿下”了具有百年歷史的船用發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和制造企業(yè)——法國(guó)博杜安公司。這是一家具有130多年歷史的全球性的海上動(dòng)力供應(yīng)商，以生產(chǎn)16升及以上高端、大缸徑柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主。彼時(shí)，濰柴動(dòng)力船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)集中在低端、小功率發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，在大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域還是空白，雙方互補(bǔ)性極強(qiáng)。

2010年股東大會(huì)上，譚旭光順勢(shì)提出收購(gòu)法拉帝集團(tuán)，雖然股東反應(yīng)非常冷淡，但譚旭光從20余年的一線管理實(shí)踐中看到，這樣的機(jī)會(huì)并不多得。“一來(lái)，可以利用法拉帝游艇的知名度和完善的銷(xiāo)售渠道，為濰柴進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)領(lǐng)域做鋪墊；二來(lái)，游艇的發(fā)動(dòng)機(jī)是大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)，與濰柴的業(yè)務(wù)匹配度高，能完成濰柴在高端發(fā)動(dòng)機(jī)方面的布局。”最終，在2012年，濰柴集團(tuán)成功收購(gòu)法拉帝集團(tuán)，最終推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)“香港+米蘭”兩大國(guó)際金融中心雙重上市。

而運(yùn)作法拉帝集團(tuán)的十年間，譚旭光深刻理解了高端海上動(dòng)力產(chǎn)品的需求。大缸徑高速發(fā)動(dòng)機(jī)作為一個(gè)國(guó)家制造業(yè)綜合水平集中體現(xiàn)的代表，一直是各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)所在。有調(diào)研報(bào)告表明，大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)全球市場(chǎng)容量每年可達(dá)1600億元人民幣，附加值極高，長(zhǎng)期以來(lái)全球份額被外資壟斷，一直是我國(guó)的短板所在。相比較傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的低技術(shù)含量、低附加值、市場(chǎng)門(mén)檻低，大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)是突破全球價(jià)值鏈“低端鎖定”的利器，是重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的關(guān)鍵因子。

消化吸收全面進(jìn)軍全球高端動(dòng)力市場(chǎng)

今年2月25日，譚旭光在濰坊主持召開(kāi)了法國(guó)博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)專(zhuān)題調(diào)度會(huì)議，其中披露濰柴收購(gòu)法國(guó)博杜安13年來(lái)，該公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)足足有13倍，盈利能力大幅提升。

而濰柴2009年收購(gòu)法國(guó)博杜安后，用10年時(shí)間完成全系列全領(lǐng)域大缸徑高速發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)工作，打造“引進(jìn)吸收-國(guó)產(chǎn)化-再輸出”模式，更投入40多億元用于大缸徑高端發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。如今，濰柴大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)解決了中國(guó)大缸徑動(dòng)力長(zhǎng)期依靠進(jìn)口的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了從過(guò)去全部依賴(lài)進(jìn)口到現(xiàn)在全面替代進(jìn)口，中國(guó)的大江南北全部用上了濰柴高速大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)。

同時(shí)，濰柴充分做好了“參與全球競(jìng)爭(zhēng)”的準(zhǔn)備，大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)2022年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)70%至8800余臺(tái)，收入同比增長(zhǎng)約109%，其中海外市場(chǎng)收入占比近70%。大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)往全球110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成功進(jìn)入排放法規(guī)最嚴(yán)格的歐美高端市場(chǎng)，成為中國(guó)裝備制造業(yè)在全球的一張重要名片。

不論是法拉帝集團(tuán)“香港+米蘭”雙上市，還是濰柴大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)行銷(xiāo)全球，他們走過(guò)的每一步，都深深契合著譚旭光的一席話：“傳統(tǒng)制造業(yè)必須實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)型，從低附加值向高附加值轉(zhuǎn)型、從同質(zhì)化做量向高質(zhì)量做強(qiáng)轉(zhuǎn)型、從產(chǎn)品跟隨向科技引領(lǐng)轉(zhuǎn)型。”譚旭光所追求的，正是助力我國(guó)裝備制造業(yè)邁向全球高端。