當(dāng)今最大的挑戰(zhàn)之一是使經(jīng)濟(jì)過(guò)程更具有可持續(xù)性且環(huán)保。對(duì)采埃孚來(lái)說(shuō)，確保在供應(yīng)鏈中遵守環(huán)境和社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)是最高優(yōu)先級(jí)。到 2040 年，采埃孚將完全實(shí)現(xiàn)氣候中和，這包括發(fā)生在上游供應(yīng)鏈和"使用"階段的范圍 3 排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)在幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)方面發(fā)揮著重要作用。

采埃孚全球卓越運(yùn)營(yíng)主管 Everton da Silva

"我們綠色物流的任務(wù)是在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)、以節(jié)約的成本、可控的質(zhì)量提供正確的采埃孚售后產(chǎn)品，并盡可能地減少資源消耗和排放，"全球卓越運(yùn)營(yíng)主管 Everton da Silva 解釋道，"我們努力通過(guò)供應(yīng)鏈數(shù)字化來(lái)提升我們的可持續(xù)性發(fā)展。"

始于可持續(xù)的采購(gòu)

采埃孚的數(shù)字化路線圖旨在提高采埃孚在原材料采購(gòu)方面的透明度，并能對(duì)供應(yīng)鏈的中斷作出快速反應(yīng)。通過(guò)模擬，可以減少對(duì)空運(yùn)的需求，并隨之減少約 5%的二氧化碳排放量。國(guó)際清潔運(yùn)輸委員會(huì)（ICCT）在2019 年的一項(xiàng)計(jì)算表明，空中交通占全球二氧化碳排放量的 9.18 億噸。在這 9.18 億噸中航空貨運(yùn)占 19%。

應(yīng)對(duì)成本上升和去碳化的挑戰(zhàn)，一個(gè)綜合的、整體的觀點(diǎn)非常重要。在未來(lái)，距離將再次縮短：預(yù)選供應(yīng)商將更接近生產(chǎn)，物流中心則更接近客戶。

數(shù)字化制造平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)

采埃孚始終以盡可能減少二氧化碳為目標(biāo)開發(fā)所有產(chǎn)品。采埃孚的產(chǎn)品在效率方面處于世界領(lǐng)先地位，幫助汽車制造商減少燃料消耗，從而減少排放。作為我們綠色售后市場(chǎng)路線圖中的一個(gè)關(guān)鍵要素，可持續(xù)制造的產(chǎn)品可以提供給售后市場(chǎng)。例如，TRW 剎車片等產(chǎn)品是按照碳中和工藝生產(chǎn)的，還有薩克斯離合器等再制造的零部件。

數(shù)字化制造平臺(tái)的使用將能源浪費(fèi)降至最低。例如：壓縮空氣管理、停機(jī)管理、降低清洗溫度、自動(dòng)負(fù)載管理、基于需求的技術(shù)建筑系統(tǒng)和大型用戶（如壓力機(jī)和機(jī)床）的控制、替代基于氣體的工藝（如硬化），以及用于生產(chǎn)線預(yù)防性維護(hù)的先進(jìn)系統(tǒng)。

采埃孚試圖在所有的生產(chǎn)步驟中減少二氧化碳的排放——從生產(chǎn)所需的能源開始，例如通過(guò)自營(yíng)的熱電聯(lián)產(chǎn)廠或光伏系統(tǒng)。"能源對(duì)采埃孚來(lái)說(shuō)與鋼鐵和鋁一樣重要。我們承諾到 2030 年完全使用可再生資源的電力，" Everton da Silva 強(qiáng)調(diào)說(shuō)。

以效率和遠(yuǎn)見為先

實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈排放并不是一個(gè)不切實(shí)際的環(huán)境績(jī)效目標(biāo)。相反，它是滿足利益相關(guān)者日益增長(zhǎng)的期望，同時(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)去碳化的當(dāng)務(wù)之急。

先進(jìn)的預(yù)測(cè)和數(shù)字化的銷售、庫(kù)存和運(yùn)營(yíng)計(jì)劃（SIOP）工具提高了庫(kù)存質(zhì)量，減少了快運(yùn)、不必要的生產(chǎn)和資源的浪費(fèi)。采埃孚售后市場(chǎng)每天從其供應(yīng)鏈中捕獲超過(guò) 500 萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，從原材料到終端客戶，創(chuàng)建一個(gè)單一的數(shù)據(jù)源。自助式分析幫助供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)將來(lái)自實(shí)時(shí)和近實(shí)時(shí)信號(hào)的洞察轉(zhuǎn)化為可操作的情報(bào)。"我們?nèi)匀灰愿哔|(zhì)量的產(chǎn)品按時(shí)為客戶提供產(chǎn)品，但以最環(huán)保的方式提供服務(wù)，"Everton da Silva 強(qiáng)調(diào)說(shuō)。

物流中心的最佳運(yùn)作

通過(guò)對(duì)訂單執(zhí)行、庫(kù)存狀態(tài)和運(yùn)輸更新的實(shí)時(shí)可見性，數(shù)字物流將提供更好的客戶體驗(yàn)，同時(shí)在內(nèi)部實(shí)現(xiàn)更高效的流程。Everton da Silva 這樣詳細(xì)解釋 "同類最佳"，即通過(guò)使用機(jī)器學(xué)習(xí)和預(yù)測(cè)分析準(zhǔn)確預(yù)測(cè)客戶需求，將貨物放在離消費(fèi)者更近的地方，以減少交貨時(shí)間和碳排放，降低行駛里程和運(yùn)營(yíng)成本。例如，采埃孚售后市場(chǎng)協(xié)同一流的倉(cāng)庫(kù)和客戶庫(kù)存管理，可以減少 70%的快件運(yùn)輸需求，從而減少二氧化碳排放量。

此外，更有效的倉(cāng)庫(kù)布局可以節(jié)省時(shí)間、能源、空間和金錢——同時(shí)也有助于減少二氧化碳排放。智能技術(shù)和自動(dòng)化可以幫助實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。對(duì)于采埃孚售后來(lái)說(shuō)，利用自動(dòng)化包裝流程減少浪費(fèi)是必須的，例如，確保無(wú)紙化操作，并將全球范圍內(nèi)的能源矩陣改為可再生能源。2023 年，采埃孚售后市場(chǎng)將通過(guò)流程改進(jìn)、自動(dòng)化和改變能源來(lái)源（如太陽(yáng)能電池板），在全球范圍內(nèi)減少約 6%的能源使用。

車隊(duì)的數(shù)字解決方案

綠色物流主要是指以盡可能少的二氧化碳排放將產(chǎn)品從 A 地運(yùn)到 B 地。然而，多達(dá) 73%的整個(gè)二氧化碳排放并不是由采埃孚自己的物流操作產(chǎn)生的，而是在其他交付運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的。先進(jìn)的案例計(jì)算工具將提高卡車的利用率，例如減少不必要的行程或優(yōu)化卡車裝載。

此外，采埃孚售后為那些希望提高運(yùn)營(yíng)可持續(xù)性和效率的車隊(duì)經(jīng)營(yíng)者提供數(shù)字化解決方案和他們所需的正確路線、裝載和跟蹤工具，以減少他們的生態(tài)足跡。

可持續(xù)性是獨(dú)特的銷售定位

近年來(lái)，可持續(xù)發(fā)展已成為大家討論的首要話題。在德國(guó)市場(chǎng)調(diào)研公司PULS 和采埃孚售后的一項(xiàng)調(diào)查中，車間客戶評(píng)價(jià)車間以環(huán)保意識(shí)行事是尤為重要的。車間可以從這些信息中受益：可以持續(xù)地進(jìn)行回收，利用光伏系統(tǒng)產(chǎn)生綠色電力，或引入節(jié)能措施。通過(guò)采埃孚售后市場(chǎng)的產(chǎn)品，他們還可以向客戶證明，產(chǎn)品本身、生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)杰囬g都是可持續(xù)的。

"通過(guò)以負(fù)責(zé)任和可持續(xù)的方式行事，車間持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值，這對(duì)售后市場(chǎng)的每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是激勵(lì)，促使他們成為客戶值得信賴的商業(yè)伙伴，成為可持續(xù)發(fā)展社會(huì)的負(fù)責(zé)任的倡導(dǎo)者"，Everton da Silva 自信地說(shuō)道。