作為中國西南地區(qū)的重要城市，昆明憑借其豐富的資源稟賦和宜人的氣候條件成為我國“南菜北運(yùn)”、“南菜東調(diào)”的重要集散地。日復(fù)一日，年復(fù)一年，卡車司機(jī)們沿著云貴高原的蜿蜒山脈奔騰萬里，在廣袤的中華大地上留下一抹了身影。從事綠通運(yùn)輸已有數(shù)十年的劉艷超就是其中的一位，見慣了行業(yè)的起起落落，即便是運(yùn)輸行業(yè)高油價(jià)、低運(yùn)費(fèi)的當(dāng)下，劉艷超依然有妙招應(yīng)對(duì)。
“想在高油價(jià)、低運(yùn)費(fèi)的困境下掙錢，降本才是正解，選對(duì)車、選好車是關(guān)鍵！”劉艷超表示，短期內(nèi)油氣差價(jià)不會(huì)消失，燃?xì)廛嚳隙ū热加蛙囀″X。基于以上思考，劉艷超最終棄油從氣，選擇了北京重卡燃?xì)廛嚒?ldquo;北京重卡燃?xì)廛嚳煽�、省氣、絕對(duì)是我們搞綠通運(yùn)輸降本增效的一把好手。”
去年11月，劉艷超在朋友的介紹下，來到了位于成都的北京重卡4S店。當(dāng)?shù)谝淮慰吹奖本┳穳?mèng)燃?xì)廛嚂r(shí)，就被它的霸氣造型吸引住了，“外觀就是我想要的那個(gè)樣子，鎧甲式的進(jìn)氣格柵很好看，趕快試駕上車開了一圈又發(fā)現(xiàn)，這款車的操控性也比我之前開過的車好開，仔細(xì)看了看這款車的配置，不僅豐富，價(jià)格也合適，性價(jià)比很高，直接就交了錢買了車。”劉艷超與北京重卡的緣分就此開啟。
以往，劉艷超開燃油車時(shí)的運(yùn)營路線是昆明到成都，如今換了燃?xì)廛嚕麑⑦\(yùn)營路線改成了昆明到烏魯木齊。單程3500公里，算是加氣和休息，跑一趟要4天3夜。“昆明到烏魯木齊的線路，氣源豐富、氣價(jià)也穩(wěn)定，入冬以后，氣價(jià)也沒漲過多，每公斤還維持在5元錢左右，相比7元左右的柴油價(jià)格，一公里就能省出1元錢的差價(jià)，我的這款車買了1個(gè)多月，跑了2萬公里，如果一年跑20萬公里，就能省出20萬元，而且這款車本身氣耗也低，百公里氣耗只有30kg，比其他車百公里能省2kg，這樣算下來一年又能省個(gè)2萬多元。”作為老司機(jī)，劉艷超表示，依托“i-Beijing”數(shù)智技術(shù)，北京追夢(mèng)燃?xì)廛囆袠I(yè)獨(dú)創(chuàng)、領(lǐng)先的智能節(jié)氣體系，再加上輕量化、低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，讓車輛的氣耗相比同級(jí)別車型更低。
機(jī)遇總是伴隨著挑戰(zhàn)。盡管昆明到烏魯木齊比昆明到成都賺錢多，但路況也更為復(fù)雜，存在著地勢(shì)起伏大，坡道多、轉(zhuǎn)彎多，且海拔不斷上升的狀況，在往返均為重載的情況下，對(duì)車輛的動(dòng)力性、安全性都帶來了嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。“起初我也有點(diǎn)擔(dān)心，但一個(gè)多月跑下來，北京追夢(mèng)燃?xì)廛囎屛覐氐状蛳祟檻]。”
據(jù)了解，從昆明到烏魯木齊，需要先從昆曲高速直奔邵通方向，穿越云貴高原的期間，橋隧相連的狀況比比皆是，動(dòng)輒就是十幾公里的長上坡路段，滿載49噸綠通貨物，馬力小了，路上根本跑不起來，好在北京追夢(mèng)燃?xì)廛嚧钶d福田康明斯X15N燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出530馬力，最大扭矩2600N·m，匹配傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%的采埃孚4代TRAXON傳勝12速AMT變速箱，車輛動(dòng)力強(qiáng)勁，一切迎刃而解。
進(jìn)入新疆地區(qū)后，嚴(yán)苛的連續(xù)陡坡路段同樣比比皆是。同時(shí)，還要面臨惡劣的氣候條件，配套設(shè)施也不甚完善，甚至還會(huì)經(jīng)過很長一段無人區(qū)，對(duì)人對(duì)車都是嚴(yán)峻考驗(yàn)。當(dāng)然，對(duì)于劉艷超來說，有了北京追夢(mèng)的530馬力燃?xì)鈾C(jī)作為堅(jiān)持后盾，這都是“小菜一碟”。因?yàn)檫@臺(tái)530馬力燃?xì)鈾C(jī)通過閥體水套加熱結(jié)構(gòu)、燃?xì)饣旌鲜規(guī)捉Y(jié)構(gòu)、高可靠合金密封圈等一系列的技術(shù)手段，有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，防止冬季結(jié)冰、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，即便是在高原、高寒、高熱等惡劣的工況下負(fù)重前行，這臺(tái)大馬力的燃?xì)鈾C(jī)也能一氣呵成。
當(dāng)然，整趟行程的考驗(yàn)還不止于此，一路上翻山越嶺，有連續(xù)的上坡，自然就少不了連續(xù)的下坡。北京追夢(mèng)燃?xì)廛嚇?biāo)配了Smart EBI智能制動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)，以及采埃孚液緩，真正實(shí)現(xiàn)一腳剎車，從容制動(dòng)。即便是連續(xù)的長下坡，也能滿足整車的制動(dòng)需求，不僅大幅提升了安全性，減少了機(jī)械剎車的使用頻率，有效減少了剎車片和輪胎的磨損，還能每年為用戶節(jié)省剎車片和輪胎的更換費(fèi)用35000元。“自從買了這臺(tái)車，我一個(gè)人跑長途也不用擔(dān)心在山區(qū)路況下的頻繁換擋和制動(dòng)不足的難題。”
為了節(jié)約費(fèi)用，跑貨運(yùn)的司機(jī)一般都在車內(nèi)休息，駕駛室的舒適性對(duì)司機(jī)來說至關(guān)重要。劉艷超對(duì)這款車的舒適度非常滿意。一是空間寬敞，這款車采用高頂平地板，加上懷擋的設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)空間非常充裕，做個(gè)飯，晾個(gè)衣服都不成問題。二是由于車內(nèi)特別安靜，加上1M寬的大臥鋪，等待卸貨或者在服務(wù)區(qū)休息時(shí)，非常舒服。據(jù)了解，由于北京追夢(mèng)燃?xì)廛嚥捎眯袠I(yè)領(lǐng)先的車身模具，結(jié)合全機(jī)器人涂膠和焊接工藝，駕駛室雙層膠條密封設(shè)計(jì)，NVH優(yōu)于行業(yè)標(biāo)桿12%，為用戶提供了更靜謐的駕駛體驗(yàn)。
“源于省氣、始于顏值、忠于品質(zhì)。”可以說，這句話是對(duì)劉艷超和北京追夢(mèng)燃?xì)廛囘@段緣分的最好詮釋。憑借著智能節(jié)氣、可靠有勁、超凡舒適、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等一系列的優(yōu)勢(shì)，北京追夢(mèng)燃?xì)廛囍⑵G超擺脫了如今的運(yùn)輸困境，走出了一條全新的致富道路。劉艷超說，不過是短短幾個(gè)月的時(shí)間，自己對(duì)這輛新品牌的新車輛已經(jīng)產(chǎn)生了相當(dāng)強(qiáng)的依賴感，“做運(yùn)輸?shù)哪哪軟]有更多的追求，我也希望自己能在北京重卡的陪伴下，將業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，現(xiàn)在看，這種愿望應(yīng)該會(huì)很快就實(shí)現(xiàn)！”
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