近年來(lái)，基建開(kāi)工高峰逐年前置，眾多基建工程項(xiàng)目單位搶抓一季度有效施工期，在年前相繼開(kāi)工。眾所周知，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)少不了砂石等建材、渣土運(yùn)輸?shù)男枨螅�因此自卸�?chē)在其中扮演著重要角色。乘龍L3 4X2新能源自卸車(chē)是東風(fēng)柳汽針對(duì)城鄉(xiāng)基建建材運(yùn)輸裝備逐新向綠、升級(jí)換代而推出的新能源自卸車(chē)，充分滿(mǎn)足多種物料、多重復(fù)雜工況的運(yùn)輸需求。

動(dòng)力充足，操控平順

乘龍L3 4X2新能源自卸車(chē)打造三電系統(tǒng)黃金組合，搭載110kw/180kw功率電機(jī)+六擋AMT變速箱+246kWh動(dòng)力電池，采用扁線(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、智能換擋控制技術(shù)及AMT變速箱，效率提升5％，輕量化＞10％！車(chē)輛起步更有勁，駕控更平順。乘龍L3 4X2新能源自卸車(chē)還設(shè)計(jì)了寬2.5米、高2.9米的小巧車(chē)身，可以輕松應(yīng)對(duì)城鄉(xiāng)限高與窄道，滿(mǎn)足多種復(fù)雜的城鄉(xiāng)運(yùn)輸場(chǎng)景需求。

超長(zhǎng)續(xù)航，電耗更低

在能耗控制方面，乘龍L3 4X2新能源自卸車(chē)也是表現(xiàn)不俗。整車(chē)采用大容量、長(zhǎng)壽命動(dòng)力電池，續(xù)航里程長(zhǎng)。應(yīng)用自適應(yīng)電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，采用高效電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，運(yùn)用智能AI可進(jìn)化電池算法及智能充電控制策略，充分保障用戶(hù)高效運(yùn)營(yíng)。

整車(chē)采用ASIL-C級(jí)整車(chē)控制策略，運(yùn)用深度能量流管理技術(shù)及深度制動(dòng)能量回收控制技術(shù)，對(duì)智能駕駛行為優(yōu)化控制，同時(shí)利用多級(jí)能量回收輔助制動(dòng)解耦，使能量回收率＞30％，實(shí)現(xiàn)標(biāo)載電耗低至0.8kWh/km。

安全可靠，運(yùn)營(yíng)無(wú)憂(yōu)

乘龍L3 4X2新能源自卸車(chē)采用國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車(chē)門(mén)，搭配高強(qiáng)度鋼筋框架，外圍覆蓋高強(qiáng)度鋼板，可謂擁有雙重鎧甲保護(hù)，更加安全可靠。同時(shí)應(yīng)用快換式制動(dòng)器，制動(dòng)力強(qiáng)，拆卸維修方便快捷。

整車(chē)采用全新造型L3駕駛室，外觀(guān)大氣時(shí)尚動(dòng)感，駕乘空間寬大舒適。車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)行了13項(xiàng)可靠性升級(jí)優(yōu)化，應(yīng)用高強(qiáng)度鋼板，優(yōu)化車(chē)架結(jié)構(gòu)，降低車(chē)架重量6%，提升車(chē)架強(qiáng)度，降重不降質(zhì)，給用戶(hù)帶來(lái)高可靠性。同時(shí)乘龍L3 4X2新能源自卸車(chē)還搭載車(chē)橋涉水包，并采用防水底盤(pán)設(shè)計(jì)，每臺(tái)新能源車(chē)型下線(xiàn)均開(kāi)展涉水、淋雨驗(yàn)證，可滿(mǎn)足涉水工況，無(wú)懼暴雨惡劣天氣。

隨著大量基建項(xiàng)目的陸續(xù)展開(kāi)，自卸車(chē)也將進(jìn)入需求旺季，乘龍L3 4X2新能源自卸車(chē)憑借續(xù)航長(zhǎng)、電耗低，安全又可靠等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)在工程自卸車(chē)市場(chǎng)中聲名鵲起，在城鄉(xiāng)基建運(yùn)輸領(lǐng)域中備受用戶(hù)青睞，助力卡友高效運(yùn)營(yíng)。想要購(gòu)買(mǎi)新能源自卸車(chē)的用戶(hù)不妨到店試駕，相信它會(huì)給您帶來(lái)不一般的性能體驗(yàn)。