“欲窮千里目，更上一層樓。”唐代詩人王之渙的《登鸛雀樓》，闡述了一個簡單易懂卻顛撲不破的道理：想要看到千里之外的風(fēng)光，那就要再登上更高的一層城樓。在徐州從事工程機(jī)械大件運輸?shù)膹埿』⑸钜詾槿弧?/p>

對大馬力重卡情有獨鐘的張小虎，去年入手了一輛560馬力的東風(fēng)天龍重卡。正是這輛重卡的加持，讓張小虎領(lǐng)略到了此前未曾體驗過的風(fēng)光，也讓他的收入水漲船高。

今年36歲的張小虎，進(jìn)入物流行業(yè)已有12年，一直從事大件運輸工作，貨物大多是徐工集團(tuán)、卡特彼勒生產(chǎn)的液壓挖掘機(jī)，主要運往內(nèi)蒙古，以及東三省、新疆等偏遠(yuǎn)的省區(qū)。

張小虎自稱是東風(fēng)商用車的“老朋友”，當(dāng)年被他的叔叔介紹進(jìn)入物流行業(yè)，就開始與東風(fēng)天龍結(jié)識。“我叔叔是物流公司的老板，比較認(rèn)可東風(fēng)天龍，車隊里就有十幾輛天龍車。跟他搞運輸?shù)臅r候，那么多天龍車從來沒有出現(xiàn)過因為車不好而耽誤事的情況。”張小虎說，因為自己駕駛過，也見識過，所以多年前第一次購車的時候，就毫不猶豫地選擇了東風(fēng)天龍重卡。

雖然說“尺有所短，寸有所長”，但由于符合“多拉快跑”重卡選購的第一要義，大馬力車型仍然是眾卡友追求的目標(biāo)。據(jù)了解，500馬力以上重卡車型的市場占有率已從2018年的24%增長至2022年的38%。曾經(jīng)300馬力就讓用戶自鳴得意，而今500馬力以上司空見慣， 就連600馬力以上的車型也已成為普遍。

張小虎對此也深有體會，他第一次購買的東風(fēng)天龍420馬力，曾經(jīng)讓同事同行十分艷慕，現(xiàn)在拉起重貨依然風(fēng)采不輸當(dāng)年，但是與其他卡友500多馬力重卡比起來，還是讓他逐漸有了力不從心之感。

“10年前，一般工程機(jī)械噸位都比較輕，各種機(jī)械很少有超過總質(zhì)量20噸的，現(xiàn)在常規(guī)機(jī)器都在40噸。”據(jù)張小虎介紹，他從江蘇徐州到內(nèi)蒙呼和浩特這條路線，來回2500多公里，基本上全程跑高速，拉的貨物絕大部分都屬于大噸位貨物，所以動力是他選車時非常看重的。

“我一直是大馬力愛好者，人有一顆強(qiáng)心臟才能上高原，車也是一樣。東風(fēng)天龍500以上馬力車型出來后，我心里很癢癢，就想著也入手一輛。”張小虎說，他在2021年把使用了多年的兩輛國四排放的東風(fēng)天龍舊車，置換成現(xiàn)在的兩輛配置相同的東風(fēng)天龍560馬力車型。”

張小虎所說的新車是國六排放的東風(fēng)天龍旗艦6×4牽引車，“新款車給我最直觀的感受就是動力更足了，之前拉大噸位貨物的時候有點提心吊膽，現(xiàn)在有了560馬力的天龍旗艦，什么貨物都能拉，最近一次拉了大噸位貨物，動力完全沒問題。而且，可選擇的貨源多了很多。”

張小虎所駕駛的560馬力東風(fēng)天龍，主要來自以先進(jìn)技術(shù)著稱的東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)。在這強(qiáng)“芯”臟的加持下，張小虎宛如插上了騰飛之翼，可以輕松跨越白雪皚皚的東北平原，黃沙肆虐的西北高原，成為漫長公路上的追風(fēng)人。

“尤其在高原上，更能顯示出這車的強(qiáng)勁力道。再搭配東風(fēng)14檔手動變速箱，超其他的車簡直是分分鐘的事。”張小虎自豪地說，“真的是多拉快跑，我買這車一年多已經(jīng)跑了16萬公里。

多拉快跑，油耗一般也會更多。如果路程長、起伏多、跑得久，油錢就是一個不小的數(shù)字。但大馬力東風(fēng)天龍的油耗卻沒有讓他感到肉疼。“這讓我挺驚喜的。”張小虎說，“今年油價居高不下，我也一直關(guān)注著天龍旗艦的油耗情況。常規(guī)運行，也就是車貨總重不超過49噸的情況下，百公里油耗顯示為30-31升，比同行的司機(jī)省1-2升。一趟下來，光油費就能省將近一千塊錢。”

內(nèi)蒙古高原平均海拔1000米到1200米。從平均海拔50米以下華北平原，驅(qū)車駛?cè)雰?nèi)蒙古高原，路途中需要經(jīng)過較長爬坡的路段有很多。“爬坡不會是一路直上，而是會經(jīng)歷無數(shù)的起伏，波浪式爬升。此外，內(nèi)蒙古高原也不如華北平原那般一馬平川，有點像江南一樣，有著許多的丘陵，但更平緩一些。”

前往此處及在此處行車，十分考驗車輛的動力、制動與操控。張小虎說，他的560馬力東風(fēng)天龍往內(nèi)蒙古拉貨毫無懼色，且游刃有余，“動力絕對是足夠了。東風(fēng)天龍旗艦配備發(fā)動機(jī)輔助制動，還有眾多的智能輔助駕駛技術(shù)，同時每輛車都標(biāo)配液力緩速器，下坡制動更安全，駕駛很輕松。”

“別人開車是工作，有的還很辛苦，我開車很享受。”張小虎介紹說，“東風(fēng)天龍寬敞的駕駛室采用四點懸浮設(shè)計，配有全氣囊座椅。臥鋪寬大，儲藏空間大，顯示屏也是液晶大尺寸，給人一種家的感覺。我真的非常喜歡，我聘請的司機(jī)們也都說開起來特別舒服。”

與一些競品的比較，更能突顯出東風(fēng)天龍的優(yōu)勢。張小虎透露稱，與他同一時間購買的另一主流品牌重卡的用戶，已經(jīng)多次出現(xiàn)故障。“我的兩輛東風(fēng)天龍除了正常保養(yǎng)，從沒發(fā)生過什么故障，更加沒有耽誤過我的運輸，影響我的工作。”

潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。有了560馬力東風(fēng)天龍的助力，張小虎的人生可謂是芝麻開花節(jié)節(jié)高。據(jù)他所說，他已經(jīng)買入了三套房產(chǎn)，轎車也從A級換成了豪華B級。“以前的兩輛東風(fēng)天龍，讓我全家過上了小康生活。目前來看，這輛560馬力東風(fēng)天龍性能更出色，質(zhì)量更好，肯定會給我?guī)�來更多收獲。”