近日，上汽紅巖首批100輛智能重卡整齊劃一地駛出重慶兩江新區(qū)制造基地，開(kāi)啟奔赴“一帶一路”建設(shè)的新征程。據(jù)悉，這是上汽紅巖首次向哈薩克斯坦等中亞國(guó)家和地區(qū)批量出口智能重卡車型，全新智能的產(chǎn)品將代表中國(guó)制造投入到“一帶一路”物流運(yùn)輸，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、商業(yè)繁榮貢獻(xiàn)一臂之力。

“一帶一路”國(guó)家倡議的實(shí)施，為中國(guó)企業(yè)“走出去”帶來(lái)了更多的機(jī)遇，同時(shí)也增強(qiáng)了與中亞國(guó)家和地區(qū)的交流與合作。今年是“一帶一路”倡議實(shí)施的第十年，近期“中國(guó)—中亞峰會(huì)”又將在古都西安舉行，為未來(lái)的中亞市場(chǎng)機(jī)會(huì)帶來(lái)了更多的可能。

上汽紅巖積極響應(yīng)“一帶一路”倡議號(hào)召，以用戶為中心、以科技為引領(lǐng)、以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，結(jié)合海外市場(chǎng)的特征，針對(duì)性地推出了系列適銷對(duì)路的重卡產(chǎn)品，深受中亞國(guó)家和地區(qū)人民的青睞。

中亞作為連接亞洲與歐洲的重要經(jīng)濟(jì)走廊，地處北緯30°至60°之間的高海拔內(nèi)陸地區(qū)，不僅極寒極熱、氣候干燥，道路運(yùn)輸環(huán)境也相對(duì)較差，對(duì)于車輛的可靠性、耐用性提出了更高的要求。此次出口的上汽紅巖H6系列智能重卡進(jìn)行了定制化的適應(yīng)性改進(jìn)，通過(guò)了嚴(yán)苛的45℃以上高溫、- 35℃以下高寒以及4700米以上高原的三高測(cè)試驗(yàn)證，無(wú)懼中亞地區(qū)極寒、極熱和高海拔天氣侵?jǐn)_，可輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境下的運(yùn)輸挑戰(zhàn)。此外，該車型搭載的同步歐洲技術(shù)科索13L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率520馬力，1800bar電控高壓共軌系統(tǒng)和eVGT瞬動(dòng)增壓技術(shù)，進(jìn)氣量更大，燃油燃燒更充分，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間更為寬泛，確保了動(dòng)力強(qiáng)勁、低耗高效，在高海拔地區(qū)也能暢行無(wú)憂。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，上汽紅巖已向中亞地區(qū)出口重卡800余輛，主要涉及牽引、自卸、專用等各類車型，廣泛用于中亞地區(qū)城市建設(shè)、物流運(yùn)輸、消防安全等領(lǐng)域，為“一帶一路”和“中亞經(jīng)濟(jì)圈”建設(shè)做出努力。