近年來，我國氫能產(chǎn)業(yè)不斷出現(xiàn)新技術(shù)和新場景，核心技術(shù)持續(xù)攻堅克難，應(yīng)用場景不斷優(yōu)化豐富，為高質(zhì)量發(fā)展和能源綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了強(qiáng)勁發(fā)展動力。中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在不久前舉行的2024世界內(nèi)燃機(jī)大會上就曾表示，作為氫能應(yīng)用最直接的突破口，燃料電池發(fā)動機(jī)技術(shù)加速創(chuàng)新和推廣應(yīng)用，將加速商用汽車電動化、低碳化進(jìn)程。

推動氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展是踐行“雙碳”戰(zhàn)略的重要路徑之一，不論是中央政府還是地方政府都在持續(xù)關(guān)注氫能源。氫基燃料作為一種零碳燃料，與碳基燃料相比在排放上有著先天的優(yōu)勢，在排放法規(guī)繼續(xù)升級的未來，商用車行業(yè)燃料結(jié)構(gòu)將發(fā)生重要變化，而氫燃料將成為極其重要的新能源。

古語云：“時來易失，赴機(jī)在速。”行業(yè)發(fā)展新趨勢帶來了挑戰(zhàn)和機(jī)遇，而迎接挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇是企業(yè)在日新月異的商業(yè)戰(zhàn)場上贏得先機(jī)的不二法門。根植中國20年的博世動力總成有限公司始終堅持“根植本土，服務(wù)本土”戰(zhàn)略，從國三到國六，迎著一個個市場機(jī)遇不斷轉(zhuǎn)型和蛻變，如今，博世動力總成主動擁抱時代潮流，在氫能源等領(lǐng)域落子布局，開啟發(fā)展新篇章。

博世智能出行集團(tuán)中國區(qū)董事會總裁、博世動力系統(tǒng)中國區(qū)總裁王偉良

事實(shí)上，博世動力總成在氫燃料電池領(lǐng)域已有布局并取得一系列卓越成果。2021年，博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司成立，位于重慶市九龍坡區(qū)內(nèi)的新工廠集氫動力產(chǎn)品研發(fā)測試、生產(chǎn)制造、銷售管理為一體，并配備博世最大的甲類燃料電池（總成）研發(fā)中心。

新工廠成立以來，博世動力氫動力模塊的產(chǎn)量逐年倍增，2021年生產(chǎn)70臺，2022生產(chǎn)了500臺，去年生產(chǎn)了1000臺。產(chǎn)量倍增的背后，不僅是氫燃料電池行業(yè)快速發(fā)展帶來的市場機(jī)遇，更是博世動力氫動力產(chǎn)品憑借過硬的質(zhì)量得到市場的認(rèn)可，被諸多國內(nèi)知名主機(jī)廠商選擇。

根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，2023年，燃料電池車產(chǎn)銷量約為5600輛和5800輛，分別同比增長55.3%、72.0%。有媒體預(yù)測，燃料電池車銷量有望于2024年突破萬輛，2025年或可實(shí)現(xiàn)政策規(guī)劃的5萬輛保有量目標(biāo)，或?qū)⑦B續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)翻番增長。面對燃料電池車的強(qiáng)勁增長趨勢，信心十足的博世動力，將2024年的產(chǎn)量目標(biāo)定為5000臺。

正所謂“咬定青山不放松，立根原在破巖中。”自2021年博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司成立以來，秉持對“氫未來”的愿景，始終以中國市場需求為核心，不斷加強(qiáng)本地化研發(fā)力度，豐富產(chǎn)品組合，迄今已相繼面向市場推出了76kW、134 kW、190 kW、300 kW等多款氫動力產(chǎn)品，并持續(xù)完善包括電堆、空氣子系統(tǒng)、氫氣子系統(tǒng)、電力電子子系統(tǒng)燃料電池控制單元在內(nèi)的燃料電池關(guān)鍵零部件產(chǎn)品矩陣，提升燃料電池解決方案競爭力。

優(yōu)秀的企業(yè)和產(chǎn)品猶如夜空中最亮的星，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司及其研發(fā)制造的氫動力模塊可謂是備受關(guān)注。2023年12月，國務(wù)院總理李強(qiáng)在四川、重慶調(diào)研期間就到訪博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司；2023年4月14日，德國總理朔爾茨訪問中國的第一天和第一站也是博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司；前不久，習(xí)總書記在重慶考察西部發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，了解重慶“416”科技創(chuàng)新布局和“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系時，也曾在博世生產(chǎn)的300kW氫動力模塊前駐足觀看。

據(jù)了解，這款具有大功率、高效率、強(qiáng)魯棒性、極簡設(shè)計、高安全性以及高互聯(lián)高智能等諸多亮點(diǎn)的300kW氫動力模塊在剛剛結(jié)束的北京國際車展上也曾展出，該系統(tǒng)搭配單套關(guān)鍵零部件組件，可滿足未來一代重型卡車的性能、封裝布置及可靠性要求。

如今，博世的氫燃料電池解決方案正從重慶走向全國各地，在北京車展期間舉辦的2024博世動力中國媒體見面會上，博世智能出行集團(tuán)中國區(qū)董事會總裁、博世動力總成中國區(qū)總裁王偉良就表示，如今的博世的氫燃料電池解決方案正在北京、天津、無錫、合肥、重慶的冷鏈物流、城際和長途物流、環(huán)衛(wèi)車輛上進(jìn)行全面的適應(yīng)性開發(fā)與推廣。

商用車電氣化智能出行解決方案

眾所周知，整車成本是推廣應(yīng)用氫能源汽車的重大挑戰(zhàn)之一，而通過技術(shù)研發(fā)降低產(chǎn)品成本是氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。以“科技成就生活之美”為信念的博世，在研發(fā)投入上毫不吝嗇。據(jù)了解，博世在2023年的銷售額為916億歐元，每年研發(fā)投入占銷售額的7%到8%，保障了博世的創(chuàng)新能力、供應(yīng)能力、保障能力和企業(yè)韌性。在巨額的研發(fā)資金支持下，博世的氫燃料電池成本成本逐年大幅度降低。今明兩年，博世動力還將進(jìn)一步降低氫燃料電池解決方案的各方面成本，并提升產(chǎn)品可靠性。

據(jù)王偉良介紹，某應(yīng)用博世動力氫燃料動力總成、博世超級熱管理模塊和博世重型雙電驅(qū)橋的重卡產(chǎn)品，擁有整車動力性能好，動力系統(tǒng)傳動效率高、能耗低等顯著優(yōu)勢。應(yīng)用于市內(nèi)倒短物流運(yùn)輸場景的這款車型，通過超級熱管理以及電驅(qū)橋效率優(yōu)化可實(shí)現(xiàn)單車能源成本下降31%，單車應(yīng)用率提升7.5%。未來博世動力將通過電控氣壓制動系統(tǒng)提升能量回收效率，進(jìn)一步降低整車氫耗。

前景可待、未來可期，隨著氫能源示范城市的鋪開和氫能源基礎(chǔ)設(shè)施的完善，氫能源產(chǎn)業(yè)鏈將逐步連通，應(yīng)用氫燃料電池的重型卡車將保持持續(xù)增長。王偉良也預(yù)測，氫燃料電池重卡市場容量將在2026年至2027年迎來較大增長，預(yù)計超過十萬臺。對于博世動力總成而言，這既是新時代給予博世動力的新機(jī)遇，也是博世動力謀求自身發(fā)展的新挑戰(zhàn)，對中國市場充滿信心的博世也一定會為國內(nèi)商用車行業(yè)提供品質(zhì)更優(yōu)的氫燃料電池解決方案，助力商用車行業(yè)綠色低碳發(fā)展。