江淮1卡運(yùn)多多自發(fā)布以來，憑借豐富的車型和多樣的動(dòng)力選擇，實(shí)現(xiàn)了多種運(yùn)輸場景覆蓋，獲得了行業(yè)的高度關(guān)注。近日，江淮1卡運(yùn)多多在各地的上市活動(dòng)也吸引了越來越多卡友的目光。然而驚喜遠(yuǎn)不止于此，7月15日，江淮1卡品牌戰(zhàn)略發(fā)布暨全新一代車型亮相即將在湖北武漢隆重舉行，屆時(shí)，包含運(yùn)多多在內(nèi)的江淮1卡全新一代車型將為市場帶來豐富的1號解決方案。

車型豐富，運(yùn)輸多多

江淮1卡運(yùn)多多是江淮1卡旗下全新子品牌，定位“巨劃算的高端物流卡車”。與帥鈴、駿鈴、康鈴、愷達(dá)、德沃斯等子品牌一樣，運(yùn)多多也自己的產(chǎn)品序列，擁有藍(lán)牌和黃牌車型。在產(chǎn)品命名方面，運(yùn)多多采用了字母N+數(shù)字的命名方式，比如N1代表窄體1650駕駛室車型、N3代表窄體1750駕駛室、N5代表中體1921駕駛室、N8代表寬體2080駕駛室、N9代表大黃牌2150駕駛室。

不同尺寸的駕駛室適用于不同類型的運(yùn)輸場景，需要搭配不同的上裝和發(fā)動(dòng)機(jī)。江淮1卡運(yùn)多多的上裝尺寸有3000mm、3300mm、3700mm、4120mm、5200mm、5800mm、6200mm等多種選擇，上裝類型除平板、廂車、倉柵、冷藏、翼展等常規(guī)車廂外，還支持特殊定制。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，江淮1卡運(yùn)多多擁有安徽康明斯、江淮銳捷特、德威、全柴等超級動(dòng)力鏈，覆蓋了1.5L~4.5L排量區(qū)間，可以滿足工業(yè)物流、冷鏈、綠通、收割機(jī)、平臺、商貿(mào)、快遞、搬家等全場景用車需求。

專業(yè)底盤 承載多多

物流行業(yè)的飛速發(fā)展離不開扎實(shí)耐用的卡車底盤的助力，江淮1卡運(yùn)多多傳承江淮汽車58年底盤精神與技術(shù)積淀，用專業(yè)底盤讓卡車更耐跑。

依托江淮汽車國家級技術(shù)中心，意大利、日本研發(fā)中心等強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，另外新港1號生產(chǎn)基地?fù)碛袊�際一流精密、尖端主要生產(chǎn)設(shè)備，集自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化于一體，6000噸級別沖壓機(jī)一次成型，29個(gè)大項(xiàng)和132個(gè)小項(xiàng)的輕量化子技術(shù)的運(yùn)用，嚴(yán)苛的極限試驗(yàn)、實(shí)際道路路試等，讓江淮1卡運(yùn)多多的底盤承載更強(qiáng)。江淮1卡運(yùn)多多掌握底盤關(guān)鍵科技，其1號底盤以“強(qiáng)”、“省”、“輕”、“穩(wěn)”、“舒”、“安”六項(xiàng)全能助力安全運(yùn)輸、高效運(yùn)輸、智慧運(yùn)輸。

專業(yè)座艙，舒適多多

當(dāng)前，市場對于智能化、數(shù)字化座艙有較高需求，這也是行業(yè)發(fā)展趨勢。在武漢、商丘等地發(fā)布會(huì)上，江淮1卡運(yùn)多多領(lǐng)先行業(yè)的1號座艙和舒適、科技的駕乘體驗(yàn)也給人留下了深刻的印象。

進(jìn)入車內(nèi)，江淮1卡運(yùn)多多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全看齊乘用車，像多功能方向盤、液晶儀表、10.4寸超級大屏+倒車影像等都是常規(guī)配置了，中控大屏支持人機(jī)交互、車機(jī)互聯(lián)、WIFI鏈接以及海量應(yīng)用拓展，擁有媲美轎車化的體驗(yàn)。同時(shí)，作為卡車，江淮1卡運(yùn)多多還貼心地配備了離合助力、可根據(jù)司機(jī)體重調(diào)節(jié)減震強(qiáng)度的氣囊座椅等，將舒適的駕乘體驗(yàn)貫徹到底。

江淮1卡在今年5月10日中國品牌日之際正式升級，以中國1卡的優(yōu)勢，朝著世界的1卡的目標(biāo)前進(jìn)，引領(lǐng)中國品牌向上發(fā)展。江淮1卡運(yùn)多多作為江淮1卡的全新車型，是江淮1卡的全新品牌戰(zhàn)略的具體實(shí)施，是全新一代車型的代表。在即將到來的7月15日江淮1卡品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，江淮1卡將給我們帶來更多驚喜？讓我們拭目以待。