在第75屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上，中國(guó)正式提出2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，即“雙碳”目標(biāo)。而作為全球零部件頭部企業(yè)之一的采埃孚，將在2040年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，早于歐洲10年，早于中國(guó)20年。為此，采埃孚不僅積極推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)的脫碳與數(shù)字化，為乘用車(chē)、商用車(chē)和工業(yè)客戶(hù)提供系統(tǒng)解決方案，致力于打造"下一代出行和運(yùn)輸方式"，在售后領(lǐng)域則更加堅(jiān)定執(zhí)行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

日前，就碳中和目標(biāo)下的售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)開(kāi)展，采埃孚售后事業(yè)部 (ZF Aftermarket) 舉行線(xiàn)上媒體見(jiàn)面會(huì)，頂尖專(zhuān)家和領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)成員系統(tǒng)性介紹了不同環(huán)節(jié)的可持續(xù)發(fā)展路徑，包括數(shù)字化賦能的綠色物流、車(chē)隊(duì)的數(shù)字解決方案、零部件再制造，以及更有效的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

下一代出行和運(yùn)輸方式為售后提出新需求
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新能源化和智能化進(jìn)程加快，采埃孚早已率先調(diào)整研發(fā)方向及產(chǎn)品布置，分別在在自動(dòng)駕駛、電驅(qū)動(dòng)、集成式安全系統(tǒng)和車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制等四大領(lǐng)域推出相應(yīng)的產(chǎn)品。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，采埃孚電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部在全球范圍的訂單已達(dá)超過(guò)300億歐元，為乘用車(chē)和商用車(chē)領(lǐng)域的各大品牌設(shè)計(jì)并制造電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及零部件。就在前不久，采埃孚新能源汽車(chē)零部件項(xiàng)目開(kāi)工儀式在沈陽(yáng)舉行。項(xiàng)目計(jì)劃生產(chǎn)、銷(xiāo)售具有國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)、符合未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)橋三合一總成等產(chǎn)品，覆蓋前橋及后橋總成，包含電機(jī)、控制器及減速器。

特別針對(duì)中國(guó)商用車(chē)的全新需求，采埃孚一方面加快了對(duì)包括變速箱、緩速器、ABS、EBS等在內(nèi)的一系列產(chǎn)品及供應(yīng)鏈的國(guó)產(chǎn)化，同時(shí)積極著手規(guī)劃引進(jìn)更加豐富的產(chǎn)品線(xiàn)。當(dāng)然，隨著電動(dòng)化及全新一化產(chǎn)品的配套，相應(yīng)的制造、物流、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的工作也在加快推進(jìn)。

全力倡導(dǎo)“再制造”促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)
“采埃孚產(chǎn)品設(shè)計(jì)遵循了‘可循環(huán)’的可持續(xù)設(shè)計(jì)理念，從而能夠幫助我們減少溫室氣體的排放。” 采埃孚再制造戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展主管Tomasz Galazka介紹，一個(gè)零部件的再制造可以節(jié)省用于制造新零件的90%原材料。同時(shí)，再制造零部件按照嚴(yán)格的OE標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行確認(rèn)和測(cè)試，無(wú)論所選用材料，還是生產(chǎn)過(guò)程中的測(cè)試方法都與量產(chǎn)時(shí)一致，質(zhì)量完全值得信賴(lài)，并且擁有和新產(chǎn)品相同的保修期。

目前，采埃孚在全球分布有20家再制造工廠(chǎng)，再制造項(xiàng)目覆蓋產(chǎn)品不僅覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)的部件和單元件，還為非公路車(chē)輛提供再制造服務(wù)，包括但不僅限于乘用車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、機(jī)電控制單元、制動(dòng)卡鉗，商用車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車(chē)橋、手動(dòng)變速箱、自動(dòng)變速箱等。其中，上海再制造中心為采埃孚6擋、8擋、9擋變速箱以及相關(guān)閥體提供再制造。

“我們的客戶(hù)必須要理解，舊件返還給我們非常的重要，可千萬(wàn)別覺(jué)得是舊貨就報(bào)廢，而是要還給我們進(jìn)行再次處理。如果這些舊件返回到廠(chǎng)家，經(jīng)過(guò)檢查之后決定質(zhì)量還可以就先行清洗，然后進(jìn)行翻新，再制造。” Tomasz Galazka介紹，通過(guò)再制造，以及更短的物流運(yùn)輸?shù)龋�與2022年生產(chǎn)新零件相比，集團(tuán)能夠避免排放相當(dāng)于超過(guò)32,000噸的二氧化碳。

“雙線(xiàn)”推進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
采埃孚售后 (ZF Aftermarket)目前在全球40個(gè)國(guó)家/地區(qū)共有120個(gè)分支機(jī)構(gòu)（包括90個(gè)物流中心）和650多個(gè)服務(wù)合作伙伴，在汽車(chē)和工業(yè)市場(chǎng)都有強(qiáng)大的影響力。

隨著汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)的強(qiáng)勁發(fā)展，采埃孚售后也在與時(shí)俱進(jìn)中不斷創(chuàng)新，特別是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)組合，例如今年早些時(shí)候推出適用于電動(dòng)及混合動(dòng)力車(chē)輛的采埃孚乘用車(chē)變速器油品和天合EB電光藍(lán)制動(dòng)片系列。

采埃孚集團(tuán)售后事業(yè)部副總裁、亞太區(qū)負(fù)責(zé)人張志豪介紹，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求，采埃孚開(kāi)通了線(xiàn)上和線(xiàn)下服務(wù)渠道，全面提升包括客車(chē)、卡車(chē)等商用車(chē)的服務(wù)響應(yīng)。“面向電動(dòng)化，我們還會(huì)對(duì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員進(jìn)行相應(yīng)的認(rèn)證技術(shù)培訓(xùn)，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)線(xiàn)下服務(wù)渠道的建設(shè)。”

節(jié)能減排是循序漸進(jìn)的過(guò)程，脫碳和零碳更是需要有效且合理的解決方案！

采埃孚售后的可持續(xù)發(fā)展不僅僅聚焦脫碳，而是依托包括能源材料、員工行為以及上下游客戶(hù)和供應(yīng)商運(yùn)作，致力于通過(guò)數(shù)字化、綠色制造，以及更環(huán)保的物流，持續(xù)推動(dòng)節(jié)能、綠色、循環(huán)的理念，與用戶(hù)攜手實(shí)現(xiàn)更可持續(xù)的未來(lái)，為整個(gè)社會(huì)創(chuàng)造持久價(jià)值。相信，隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新能源化和智能化發(fā)展，采埃孚售后的“可持續(xù)發(fā)展”之路，必然更為寬廣。